Bosch是一個工業帝國，在百年未有之大變局中，可能是正在走向沒落的一個工業帝國。
但是帝國的輝煌仍然耀目。
Bosch在至少以下幾個領域絕對領先或曾經絕對領先：
- 發動機機噴油器——汽車行業作為工業明珠輝煌了一百多年，而發動機是汽車的心臟，發動機噴油器是發動機裏面利潤最高的部件。特別是柴油機因為采用壓燃的方式，對噴射的燃油霧化狀態要求很高。博世靠著獨有的設計和工藝，幾乎壟斷柴油機噴油器高端市場，曾經利潤高達40%+。很多國內的柴油機廠有點給博世打工的意思。
- ECU——ECU是發動機的大腦，硬體達標後，ECU標定就是決定發動機表現的靈魂。博世的ECU開發能力，至今到了燃油車快被電車取代的時候，仍然不能被國內的大汽車廠掌握。
- CAN匯流排——博世開發了CAN匯流排用於汽車控制，現在更擴充套件為使用最廣泛的工業控制匯流排之一。
- 電動工具——木工瓦工都知道，無需多言。我有一個博世電動螺絲刀，用了近20年，電池仍然半年不充電還是賊有勁兒。
- PLC——博世收購了Rexroth，有自己的PLC系統，功能強大，理念也比較先進，主要用於自己工廠生產裝置的開發。
- 數控系統——Bosch為自己的一些特殊工藝所使用的機床配了Rexroth數控系統，很難被抄襲，有利於工藝保密。
- 液壓系統——Rexroth液壓系統聞名工業領域，是頭部企業。做好液壓系統要有好的泵，管，接頭，密封橡膠件，壓力流量溫度等傳感器、電磁閥等執行器，是工業集大成的一個產品。
- 伺服電機——Rexroth伺服電機效能很好，超過自動化工業巨頭西門子，很多高端機床和測試台無法使用SIEMENS伺服電機，但用了Rexroth就能滿足要求。
- 包裝裝置——可以比肩行業龍頭利樂包裝，十分賺錢。
- 系統工程——博世自己的非標自動化裝置設計業務為自己的業務大量設計制造生產線，能力很強，但不對外服務。
- 輸送線和托盤——不知道為什麽Bosch的流水線和托盤也是龍頭，大概精度和可靠性做得好。這一點雖然不是什麽高科技，但是可靠的托盤定位是高產能裝配線可靠執行的基礎。
- 白色家用電器——雖然已經日薄西山，但是曾經的Bosch家電是貴和好的象征。
- 熱水器——名聲很大，在國內好像因為一些特殊原因牌子做壞了。
- 火花塞——Bosch的起家產品，雖然現在不是核心高利潤的業務，但是仍然被市場認可。
- ESP——電子穩定程式，控制剎車的系統，早年曾經在央視被整車廠拿來做廣告，以顯示自己的車高級。
- 剎車卡鉗——給奔馳等高端車配套的重要部件。
- 各種車用傳感器（含雷達）——其實啥都能做。
- 汽車維修服務——在國外鼎鼎大名。
- 電動擰緊槍——與Atlas兩分天下，成了大部份裝配線最大的成本所在。
業務太強了就沒有外部壓力，必然內部會有官僚主義，形式主義，再往後就會被卷死。據說幾年前買了發電機業務，這在電動車發展的形勢下，難道不是走向沒落的象征嗎？布局電池有年，而始終未能在汽車動力電池領域形成像前述產品那樣的市場地位，是否廉頗老矣？23年的慕尼黑車站，還要讓德國汽車行業高呼狼來了，奔馳寶馬要找中國企業合作電池，Bosch情何以堪？
