新車的外觀，與當前在售的第五代RX保持一致，車長接近4.9公尺，軸距2.85公尺，采用5座布局，造型具備一定的東方審美，車身有著較強的光影效果，梯形的無邊際中網和勾狀大燈組相互協調，懸浮式的車頂與貫穿式尾燈突出了一定的運動感。
拜雷克薩斯光環所賜，RX 300的車內依舊是有著較強的檔次感，標配迎賓燈、帶電動調節的皮革座椅、電動調節方向盤、三溫區獨立空調、12.3英寸全液晶儀表盤、9.8英寸中控觸屏、線上導航、蘋果CarPlay/CarLife手機互聯、智慧語音助手、OTA升級、電動後備廂、前後多層隔音玻璃燈配置。
新車還標配了多樣化的安全與駕駛輔助配置，包括有膝部氣囊在內的多個安全氣囊，以及LSS+ 3.0智慧安全系統、遠光燈自動控制系統、泊車輔助制軔功能、帶引導功能的倒車影像監視系統、主動轉彎輔助系統等。
動力上，雷克薩斯RX 300搭載了豐田集團全新的S20A型2.0升渦輪增壓汽油發動機與8AT動力組合，其中，2.0T發動機采用了豐田的D-4ST燃油噴射技術，最大可輸出248Ps馬力與380Nm扭矩，零百加速8秒，在嚴苛的WLTC工況下百公裏綜合油耗為9升內。
底盤所配備的電控全時四驅系統，可根據駕駛情況，透過多種傳感器資訊，對車輛的前/後軸動力輸出進行即時的動態控制（75:25至50:50），提供更優秀的行駛穩定性及平順的駕乘舒適度。即使遇到濕滑路況，也可透過輪胎與路面資訊的獲取，提高路況判斷的精準性，提升駕駛信心。
38萬元開售的雷克薩斯RX 300，相比起油電混動版，會更加實惠，而它的直接的對手，將會是寶馬X3、奔馳GLC長軸距、奧迪Q5L等合資德系車型，相對來說，我覺得它的進口身份、舒適性表現與品牌口碑，會有較高的優勢所在。
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