菜雞環島記錄鎮樓
我覺得最重要的一點就是心存敬畏
我當年就是無知者無畏……單人單騎一周1600公裏去台灣省丈量了一下海岸線
先說技術層面
因為我技術實在太差，所以格外關註技術……
既然是重慶出發，第一步，一定一定要學會壓彎再上路。我本人屬於毫無運動神經，而且膽小，平時在北京市區騎車能不壓都不壓。結果在台灣被迫練熟了壓彎……原因很簡單——坡道上的急彎， 不壓根本轉不過去！不壓根本轉不過去！不壓根本轉不過去！ 別想慢點行不行，如果是陡坡，慢了會增加倒車風險，所以技術上先把坡道壓彎學會！
第二，學會用後剎車。摩托車前剎效果顯著好於後剎，然而後剎除了降低車速，還能在彎中輔助調整姿態。如果入彎速度快了，用前剎會影響車輛的轉彎靈活度，用後剎就不會有這個問題。但是踩急了容易甩尾……所以還是要學學
第三，搜一下防禦性駕駛，知乎、百度、B站都可以。這個與其說是技術，不如說是意識
第四，慫包如我，會建議學一下扶車……我在台灣忘憂森林的第一個彎就摔了，特別陡的坡，根本扶不起來……不過好在是第一個彎，不然可能就死半路了……
選車和裝備大家都說了很多了，我只想建議除了必須的安全裝備，其他盡量少，且最好放邊箱或尾箱。如果用行李包務必捆紮結實，避免松脫。一個小建議，多備手紙……
上面是一周環島帶的全部東西，多多少少都用到了
最後我再補充一點路線規劃的建議。
我環台灣的時候基本上是把大的路線定了，然後根據每天的情況提前一天細化路程。
盡量選擇路況好，山路少的路線，摩托車畢竟安全系數低，除了車本身的狀態，路的狀態影響也很大。很多風景好的地方路況不行，新手還是謹慎一些比較好。每天的量建議在200公裏以內，這樣即便中間休息久了，晚上也能夠盡量早地到達駐地。
而且大多數跨騎車的續航也就在300多，一天200續航上基本無壓力。如果是銳爽150這種輕松500+的就無所謂了。
還有個重點是規劃休息點和補給點。
休息點包括半路的休息點，也包括當天晚上的過夜的地方。建議還是一兩個小時能歇歇，騎車還是比較消耗體力的，特別是夏天。
補給點主要是中午晚上兩頓飯，外加半路的零食飲料。如果天熱容易犯困，建議午餐少吃一些，多準備些功能飲料。既能補水也能補能量還能提神。
說實話，我覺得路上最難解決的其實是上廁所……不論是水喝多了尿急，還是肚子吃壞了竄稀，如何體面地上廁所真的是個麻煩事兒……高速還好有服務區，國道估計只能路邊解決了……
這裏真的想誇一下寶島台灣遍地的全家便利商店，很多看上去窮鄉僻壤的地方也都有。不光能買水買零食，速食盒飯也比大陸種類多，最重要的是大多都有衛生間！所以我路上的休息點和補給點大多選在了全家。吃喝拉撒一站式解決。大陸在這方面還需要再努把力啊
