昨天KWEB中概互聯漲 7.65% ，投這個區間的小夥伴只有16%，令我詫異的是選漲20%以上的竟然有40%，你們是認真的麽。
這個投票結果我估計能說明一個問題，短期市場的價格走勢，沒人能猜得準…
這裏給喜歡擇時的朋友引句話
「你現在看著訊息都猜不對它的走勢，為什麽指望以後就能猜對呢？」
從昨天港股的表現來看，除了中概，
物業、醫療保健、地產
的漲幅也都在3%以上。
不過不好的訊息是，今天夜盤美股、中概股都在跌，不知明天結果咋樣，期待一下吧。
另外這周還有一個訊息，
比亞迪宣布徹底停產燃油車。
這事讓我想起前幾天剛上市的國產寶馬X5，定價60萬起步，招來一片罵聲。 寶馬X5這車吧，在美國只賣30多萬左右，和特斯拉modelY是一個價格。
結果國產後沒關稅了，國內它還賣60萬，比modelY貴接近一倍，這就有點割國人韭菜的意思了...
但是隨著比亞迪停產燃油車，新勢力崛起，我覺得BBA的好日子估計是不會太久了。
為啥呢，看到一組數據，95後購買新能源和國產品牌的占比已經創新高。
20多歲的主力軍都已經開始適應新能源車，隨著電網的組建和超充、換電站的普及，估計車企新能源化的行程會進一步加快。
這就和微信替代QQ一樣，微信剛出時很多人說不用，最後還是把QQ給放棄了，所以搶先在這個賽道上立足就更為重要了。。
再看國內新能源車巨頭的銷量情況：
比亞迪60.38萬蔚來9.14萬小鵬9.82萬理想9.05萬
而BBA的新能源車就不說了，國內銷量只有幾千台的水平，慘不忍睹。
我個人覺得吧，主要是豪華品牌太束手束腳的緣故。
就好比移動當時做不好飛信一樣，原先油車賣高價利潤好，但電車又不能比油車出色太多。
相比新勢力而言，外形不大膽，和油車比就是換個殼，配置方面，更是跟不上。
於是做出的產品和新勢力比就毫無亮點了~ 以前很多人調侃國產是工業垃圾，但現在我們的工業制造能力已然晉升T1檔，比亞迪、蔚小理的新能源產品甚至不虛一線豪車品牌。
所以高端制造這塊，當前不僅是國產替代，甚至還有放射線全球的趨勢，蔚來去年開始布局歐洲，甚至戰略上希望海外市場方面能貢獻一半的銷量。
咱們也要保持充足的信心，相信國運昌盛啊~ ……… 對了，再說下，都說這波大跌之後，大V們都說A股已經算不貴了，那具體是哪些不貴呢。
這裏直接對比美股來看，如上圖，標綠色表示是A股估值比美股更低的行業板塊。 A股對比美股而言，目前
資訊科技、地產、工業、金融、通訊、材料
幾個行業是相對比較便宜的。
而相比之下，
消費、醫藥、公共事業
其實相比美股估值並不低。
目前我場內
工業、高端制造方向
的基金持倉很少，所以最近我計劃會稍微加倉一些這個方向。
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