基於凱美瑞2.5L雙擎版頂配車型、漢EV冠軍版605km續航純電車型的市場終端售價進行評測，采取相對合理但不絕對的參數值進行對比。
預期使用8年，凱美瑞2.5L雙擎版頂配總計多花0.9萬元，相當於每年多花1000多元。
預期使用5年，凱美瑞2.5L雙擎版頂配總計少花0.2萬元，相當於每年少花400元。
預期使用3年，凱美瑞2.5L雙擎版頂配總計多花0.35萬元，相當於每年多花1000多元。
如果預期準備使用8年，每年用車的裏程平均1.5萬公裏。綜合來看，純電車TCO會比燃油車省了9000元，每年相當於少花1000多元，所以用車成本基本相當。在年均日常使用費用方面，漢EV相比之下平均每年能節約4160元。
如果預期準備使用5年，每年用車的裏程平均1.5萬公裏，其實平價年限實際已超出設定年限，無法平價，失去計算意義。但由於幾乎接近，還是展示一下結果。綜合來看，純電車TCO會比燃油車多花2000元，每年相當於多花400多元，用車成本基本相當。在年均日常使用費用方面，漢EV相比之下平均每年能節約4050遠。
如果預期準備使用3年，每年用車的裏程平均1.5萬公裏。綜合來看，純電車TCO會比燃油車省了3500元，每年相當於少花1000多元，所以用車成本基本相當。在年均日常使用費用方面，漢EV相比之下平均每年能節約3960元。
聲明：以上是基於自建測算方法和表格工具，從單一維度進行快速測算及評價，可供從使用者角度參考。由於不涉及產品使用體驗、品牌價值等維度評價，所以僅供用車成本TCO方面交流，不涉及廣告引導。
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