【太平洋汽車網 導購頻道】論哪一家車企最懂國內消費者的心思，上汽大眾絕對能位列其中。以往在30萬元級別的MPV時，選項似乎有點狹窄，所幸上汽大眾早已瞄準這一細分市場，投放了威然（詢底價|查參配）這一重磅炸彈，此車的任務非常明確：大、主打商務，無論是兼顧高級感與霸氣的外形還是頭等艙級別的第二排禮賓座椅，無不體現威然強勁的產品力。這次我們就請來汽車網內容部的資深編輯來體驗一下，將從設計、內飾、科技配置、動力、底盤調教等多角度來鑒賞這款大型MPV。
內飾設計
兼具優雅與科技的智慧座艙
空間體驗
同級別無出其右的禮賓座椅
動力&駕駛感受
威然全系搭載著名的EA888 2.0T發動機，330TSI是低功率版，380TSI是高功率版。這次業敏體驗的是高功率版的頂配車型，最大功率220PS，峰值扭矩350Nm，傳動匹配7速DSG雙離合變速箱。
對比40萬元以下的MPV，威然領先對手不止一星半點，在太平洋汽車網在內的多家專業媒體測評中，威然實測0-100km/h加速成績輕松在8秒出頭破百，摘掉MPV動力平庸的帽子。
起步的時候，油門響應相當輕快，業敏原以為以威然這副健碩的身軀，駕駛起來會有無力感，但實際駕駛起來，油門踏板調教竟如此輕盈，任何人士都能輕松上手駕馭。
威然的首要任務當然是照顧乘客的舒適性，因此在D擋模式下，發動機的轉速主要維持在1400-1800rpm之間，升降檔動作順暢溫柔，但踩下去時動力也不會姍姍來遲，全完是一副柔中帶剛的模樣。
掛到S擋的時候，自然是性情大變，發動機轉速會維持在2400-2800rpm附近，發動機動力響應變得極為靈敏，業敏甚至被給油超車的響應速度驚到了。
威然采用麥弗遜前懸掛和多連桿式後懸掛，偏軟的調教使得過濾連續坑坑窪路面的能力非常優秀，乘客幾乎感受不到太大的顛簸，即使遇上較大的路坑，也可以快速吸收掉，幹脆利落，配合帶有電子助力的輕盈轉向手感，打滿只需一圈半，這些結合起來使得駕駛威然變得淡定輕松。
行駛中整體的高級感與舒適性是一款MPV的核心價值，威然在這方面擁有越級的表現，在舒適性與靜謐性方面表現絕佳，加上全車采用雙層隔音玻璃，良好的NVH即使在怠速還是高速120km/h都能擁有令人驚艷的靜謐空間。
此外，威然還擁有完備的駕駛輔助系統，提供PLA3.0全方位智慧泊車輔助系統、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統、第三代ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車、並線輔助等，更高科技也更安全。
寫在最後
在一輪體驗下來，業敏早已對威然的多方面均衡表現贊不絕口，其實威然擁有如此強悍的表現也得益於上汽大眾對它的清晰定位和中國消費者的洞悉，從有別與傳統MPV的氣派設計、無微不至的後排乘坐享受、全方位的安全科技到輕松靈活的駕駛體驗。此外，威然還榮獲CCTV年度最佳MPV、CCRT（中國汽車消費者研究及測試中心）推薦車型、CNCAP 5星+等獎項，這些宜乘宜駕的硬實力讓威然的魅力足夠擊中消費者的需求，夫復何求？
（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）
