隨著時代不斷發展，消費者的需求也一直在變。以前，合資品牌的燃油車在國內車市那可是主力擔當，但近幾年新能源車型崛起，給這些老牌燃油車帶來了巨大挑戰。 德系車中的大眾帕薩特，曾經在 B 級車市場長期占據領導地位。這款車商務氣息滿滿，紮實的品質贏得了眾多商務人士和家庭車主的喜愛。不過，面對新能源車型的強勢沖擊，帕薩特的銷量也受到了一定影響。 但大眾可不是那種坐以待斃的車企。為了重新贏得消費者的青睞，他們推出了大幅讓利的行銷策略。從銷售數據來看，2023 年帕薩特全年銷量高達 20 多萬輛，月均銷量約 2 萬輛，在同級別車型中遙遙領先。進入 2024 年，帕薩特的熱度依然不減，7 月份單月就賣出了超15000輛。
帕薩特能有這麽可觀的銷量，很大程度上得益於大眾推出的大幅優惠政策。據了解，目前帕薩特門店報價 18 萬多起，但經銷商實際優惠後的價格僅為 12 萬多，直接讓利 6 萬元。看來，傳統燃油車還沒那麽快被淘汰，只要價格合理，依然有廣闊的市場。 從外觀設計來看，帕薩特不負眾望。它采用了大眾家族年輕時尚的設計風格，前臉十分有型。隆起的機蓋線條搭配鍍鉻進氣格柵，營造出十足的運動感。內嵌式的日行燈和透鏡裝飾，保證了出色的夜間視野。 車身流線型設計動感十足，加上車窗鍍鉻裝飾，整體視覺效果更加修長有型。帕薩特的車身尺寸為 4948/1836/1469mm，軸距達 2871mm，後排空間十分寬敞，無論是商務出行還是家庭代步，都能滿足不同需求。而且，為了照顧後排乘客，帕薩特還貼心地配備了遮陽簾，細節之處盡顯用心。
說到內飾，帕薩特延續了大眾一貫的質樸大方風格。以黑色為主色調，中控台的鋼琴漆面板增添了時尚質感。操作界面有 9.2 英寸的中控大屏和 10.25 英寸的全液晶儀表盤，既能顯示豐富資訊，又提高了駕駛安全性。中控台下方還保留了實體按鍵，方便操作，還有可伸縮扶手，讓長途駕駛也不會覺得累。 駕駛員也能享受到貼心的人性化設計。多功能真皮方向盤、主駕座椅通風按摩、自動空調等配置一應俱全，保證每一次出行都很愉悅。
值得一提的是，帕薩特還提供了女王座艙模式，透過遮陽系統和車內氛圍燈的巧妙搭配，為車主打造出私密舒適的第二空間，堪稱完美的女王座駕。 從上面的介紹可以看出，帕薩特的外觀設計和內飾布局都堪稱經典。作為老牌車型的代表，它在市場上依然表現不俗。2023 年的銷量數據顯示，帕薩特在同級別車型中遙遙領先，持續占據 B 級車市場領導者的地位。
帕薩特能取得這樣的成績並不奇怪，出眾的外觀設計、精致的內飾布局、強勁的動力表現、豐富的配置以及超高的價效比，都是它贏得消費者青睞的重要原因。 在我看來，帕薩特之所以能在新能源車型的沖擊下保持競爭力，主要是因為大眾主動調整了行銷策略，透過大幅讓利促銷來吸引消費者。 畢竟，雖然帕薩特綜合實力不錯，但在新能源車型的沖擊下，銷量還是受到了一定影響。如果大眾固步自封，堅持高價位銷售，帕薩特恐怕很難保持領先地位。 所以，我認為大眾的行銷策略調整是明智之舉。大幅讓利一方面能吸引更多價格敏感的消費者，另一方面也能充分發揮帕薩特高價效比的優勢，在與新能源車型的競爭中占據一席之地。
不過，我還是建議大眾不要滿足於此，要繼續加大對帕薩特的投入，保持其產品力的持續領先。 畢竟，新能源車型的發展速度非常快，如果帕薩特在產品力上落後，再好的行銷策略也難以維持。所以，大眾必須在技術研發、產品創新等方面持續投入，讓帕薩特與時俱進，不斷滿足消費者的新需求。 比如，可以考慮為帕薩特推出輕混或插電混動版本，滿足部份消費者對新能源車型的需求。同時，加大對智慧網聯系統的投入，提升帕薩特的智慧化體驗。此外，還可以借鑒新能源車型的設計理念，為帕薩特註入更多時尚前衛的設計元素，吸引年輕消費群體。 總之，只有不斷創新、與時俱進，帕薩特才能在未來的市場競爭中立於不敗之地。
