誰會心甘情願得放棄中國汽車市場呢？畢竟是全球最大單一市場，這個大蛋糕誰都不想放棄，菲亞特、三菱、謳歌、鈴木等等也是如此，當然，現代起亞的處境是它們自找的。除此之外，徘徊在安全線左右的還有美系車，比如林肯。
雖然長安林肯也國產了不少車型，航海家、冒險家和飛行家，以及專為中國市場的轎車林肯Z，但是銷量表現不溫不火，月銷量基本在四千台左右，也不至於過不下去。至少在中國豪華車市場，林肯品牌的認知度還是比較低的，甚至不如凱迪拉克。
在前不久的廣州車展上，林肯汽車帶來了全新一代領航員，在中國市場開啟首秀，一款全尺寸旗艦級SUV車型，同時開啟先發限量版預定，限量僅100台，先試試水，即使很快售罄，我想也是意料之中的事情吧。
作為典型的美式肌肉車，全新領航員采用了最新的設計語言，兩側大燈直插中網格柵，類似於林肯Z，加上下方貫通式的格柵，主要整體營造的超強大氣場令人向往。
據悉，新車標軸版的長度為5.4m，高近2m，而長軸版長度更是達5.7m，搭配24英寸「大腳」般的輪胎，可以想象，在大部份車型面前領航員都是壓倒性優勢。
此外，內飾的豪華內容也提升了，48英寸超長聯屏，支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯，多功能座椅支持一鍵式SPA。
很顯然，林肯並不想放棄中國豪華車市場，但是反過來講，這車在國內停車真不方便。況且沒有新能源選項，單給3.5T V6大馬力燃油發動機，遲早會被理想、問界超越。
