鈴木近期正式發表品牌首款電動產品 e Vitara，新車也預計將在 2025 年於歐洲、印度和日本等市場上市。隨著 e Vitara 的登場，也象征著鈴木正式邁入純電領域，先前原廠也規劃了一系列電動車的行程，其中更是有機會推出純電的吉姆尼，不過最近鈴木執行長 Toshihiro鈴木卻表示，電動吉姆尼和車輛的本質相悖，關鍵也在於電池的重量，同時關於品牌未來的電動車發展，目前可能也會有放緩的計劃。
電動吉姆尼恐難產？未來電動車發展存有許多不確定性
鈴木在 2023 年 1 月的印度車展發表了電動概念車 eVX，也就是最近所發表的 e Vitara，同時原廠也規劃了一系列未來的發展藍圖，並且著重在電動車的發展；而就以歐洲市場來說，其也是電動化最高的地區，從原廠揭示的訊息來看，可以發現到未來其中一輛會推出的純電車可能是吉姆尼，也讓人更加期待這款在全球都相當受歡迎的復古越野小車，未來會以純電之姿來登場。
然而，最近執行長所發表的言論可能讓這個計劃告吹，Toshihiro鈴木提到一個關於電池重量的問題，他表示吉姆尼EV 會破壞吉姆尼最好的部份，吉姆尼核心優勢就是在於擁有合適的重量，言下之意也代表著吉姆尼若以純電之姿登場，在搭載電池模組之下車重勢必會有所增加，但輕巧適合配重卻是吉姆尼的優勢。
隨著環保法規的加嚴下，尤其又是以歐洲地區來說，若吉姆尼要在歐洲來販售，純燃油動力的設定勢必會受到考驗，Toshihiro鈴木也有提到這方面相關訊息，但他卻表示使用電子燃料 （ Electrofuel; e-Fuel ）或生質燃料可能是未來的方式。
除了純電吉姆尼的計劃可能會告吹外，品牌未來的電動車規劃現在或將也有變量。雖然原廠先前已規劃要推出許多純電車款，然而 Toshihiro Suzuki卻表示，目前處在非常困難的情況，因為電動車的銷售現在有放緩情形，同時中國平價電動車也進入到市場。執行長提到，從現階段的情況來看，政府對電動車的補貼正在減少，加上中國電動車在市場上具有非常強的競爭力，因此必須仔細考慮應該推出什麽型別的電動車，以及在什麽時候來發表。
