要說智慧汽車的普及會不會讓司機這個職業消失，我覺得短期內還真不至於，但長遠看來，司機的角色肯定是要變的。畢竟，技術進步從來都不是要消滅啥職業，而是要創造新的可能性嘛！
我認識一位老司機，開長途卡車已經十幾年了，聽著他講在高速路上跑的經歷，感覺挺有意思的。他說現在路上有時候能看到那種自動駕駛的卡車，但還都得有人看著。我自己也偶爾用用那些輔助駕駛的功能，感覺還挺方便的，特別是在高速上，能讓我輕松不少。
說到這兒，我覺得有必要聊一聊自動駕駛技術到底發展到啥程度了。其實，現在所謂的「無人駕駛」還停留在試驗階段，真要大規模商用，還得解決不少問題。比如說，技術上還沒完全成熟，自動駕駛汽車還得靠人工安全員遠端監控，生怕出啥岔子。而且，自動駕駛涉及到的不僅是技術問題，還有法律、道德等一系列挑戰。你說，這得多長時間啊？
不過，就算未來有一天真的實作了完全的自動駕駛，司機這個職業也不會一下子就沒了。你看以前的售票員，現在雖然不多見了，但公交車上還有個安全員，或者專門負責照顧乘客的服務員。司機也可能變成車輛監控員、維護人員，或者在緊急情況下提供人工幹預的專家。這就像以前的馬車夫，後來變成了汽車司機，職業換了，但人還是得幹點啥。
再說也不是所有地方都適合自動駕駛，比如山區、鄉村小道，還有天氣惡劣的時候，這時候還是得靠真人司機來搞定。還有些特殊需求，像是老年人、殘疾人出行，可能也需要專門的司機來幫忙。所以說，司機這個職業可能會減少，但不會完全消失。
政府在這個過程中也得發揮作用，得出台相關政策，引導司機們轉型。比如，提供再就業培訓，讓司機們學習新的技能，或者給願意轉型的司機一些補貼，讓他們能順利過渡。這樣一來，既能讓新技術順利推廣，又能減少社會不穩定因素。
自動駕駛帶來的好處也是顯而易見的。首先，交通事故減少了，大家的安全得到了更好的保障。其次，交通效率提高了，堵車的情況少了，出行也變得更方便快捷。還有，空氣汙染問題也能得到緩解，畢竟自動駕駛車輛通常都是新能源車，排放少。
但話說回來，技術進步總是雙刃劍，有利就有弊。自動駕駛車輛普及後，那些習慣了開車的人可能會覺得不太適應，畢竟開車也是一種樂趣嘛。而且，對於那些依賴開車謀生的人來說，心理上的落差也不小。所以，社會上也應該多關註這些人的感受，給他們提供一些心理支持。
說到這，我還想起一個問題，就是自動駕駛車輛的法律責任怎麽界定。萬一出了事故，是車輛制造商的責任，還是軟體開發商的責任？這事兒得好好琢磨琢磨，不然到時候扯皮起來，誰也說不清楚。
自動駕駛是大勢所趨，但它不可能一夜之間改變一切。咱們得慢慢適應，政府也得慢慢引導，這樣才能讓這個轉型平穩進行。至於司機們，也別太擔心，總有辦法找到新的出路，畢竟，人類的智慧總是能想出新的活法。
我覺得咱們得樂觀一點，畢竟技術的進步是為了讓生活更好，不是嗎？也許未來某一天，我們坐在車上喝喝茶，看看書，就把路給走了，那該多愜意啊！當然，前提是得先把那些技術問題解決了，別到時候出了啥幺蛾子，那可就尷尬了。
