東風風行雷霆410自上市以來，獲得了許多使用者的積極評價，尤其是在續航能力和充電效率方面表現的反饋。咱們往下看吧，聲明所有反饋均來自車友的真實反饋，也歡迎大家補充不同的意見。關於數據的真實性，請參照本文的數據出處，真實用車車主的數據。
車主們普遍認為，雷霆410的410公裏續航裏程在日常通勤和短途旅行中表現得可靠，減少了對續航的焦慮。但是在高速的續航還是不是非常的盡人意，跑高速的續航基本在300公裏左右。我也詢問過東風風行4S店的工作人員，告知我這款車的續航和別的品牌續航相比，損耗不大，因為高速有風噪等原因。我是主觀反饋的真實情況，我肯定做到公正的說明這個續航的問題。
許多使用者表示，快充模式下0.5小時即可充至80%的電量，方便了他們的日常用車需求。我認為現在的新能源電車，普遍的充電時間都是這樣快，不算特別的出彩。家用電充電還是需要9小時左右，慢充的時間尚能接受，有的品牌慢充時間達到了13個小時以上了。
在駕駛體驗方面，車主們對雷霆410的加速效能和駕駛平順性給予了不同的評價。120千瓦的馬達在起步和加速過程中表現還算出色，駕駛體驗順暢而。但是跑高速的車內靜謐性也只得到了85%車主的認可，有的車主認為高速風噪還是很大。電動車的低速行駛的低噪音特性使得駕駛舒適，高速風噪這個問題也是讓人比較難受。和油車比起來，電車算噪音小的，但是需要和同級別的車型進行對比。
內飾設計和科技配置也是車主們評價的重點。10.25英寸的全液晶儀表盤和中控螢幕為車內增添了些許高級感，車載系統雖操作便捷，功能豐富，但是流量還需花費車主的錢才能用。座椅的舒適性也得到了使用者的肯定，尤其是仿皮座椅兩側的支撐塊在長途駕駛中提供了良好的支撐性。
安全配置方面，車主們對雷霆410的全方位安全保障大部份車主比較滿意。標配的ABS防抱死系統、車身穩定系統、前排安全氣囊等配置為他們的行車安全提供了堅實的保障。少部份車主認為底盤下面的電池包的保護塊還是少了點，這部份不滿意的車主建議廠家增加選裝包。
總體而言，東風風行雷霆410憑借其出色的低速續航能力、動力表現、科技配置和全面的安全保障，贏得了85%使用者的好評，15%的使用者認為雷霆410還有很大的進步空間。
