智慧化是汽車圈的高能熱詞，作為最容易感知的載體--「智慧座艙」也成了各大車企頻頻提及的功能配置。不過，相對於廠家的熱情似火，消費者對智慧座艙的反應卻有些冷淡。原因有很多，但最重要的還是市面上的智慧座艙普遍都存在同質化嚴重這一問題。在很多消費者看來，汽車智慧化已經變成一個口號流於形式了，市面上缺少真正能打動使用者的創新性功能。
不過，近日長安歐尚Z6上搭載的 On style5.0 智慧快樂座艙卻引起了消費者和業內的高度關註。無論是資訊分發平台還是搜尋引擎，有關長安歐尚Z6智慧快樂座艙的內容隨處可見，有使用者上傳的對新功能的期待，也有專業媒體對這個功能的深度解析。
為什麽會出現這種現象呢？長安歐尚的智慧座艙到底有什麽獨到之處呢？今天咱們圍繞這一問題和大家展開聊聊。
一、舍得下本，功能同級最強
2019年，長安歐尚商轉乘之後首款戰略車型X7在北京驚艷上市，7.77萬的超值價值讓它一炮而紅。隨後的兩年時間，盡管有疫情等多種不利因素的影響，但是長安歐尚還是實作年銷量突破22萬的傲人成績。
長安歐尚之所以能逆勢崛起，堅持產品力超越競品、提供超越使用者期望價值的經營理念是最主要的源動力。
這次長安歐尚Z6公布的 On style5.0 智慧座艙也是同樣的思路。相比其他品牌的智慧座艙，長安歐尚的智慧快樂座艙功能更加豐富、配置更加高端、體驗更好。
在雙屏還是市場主流配置的情況下，長安歐尚給出四屏聯動的暴擊：10.25寸儀表屏+12.3寸中控屏之外再安排上9.1寸小歐屏+AR-HUD。四屏聯動不僅讓視覺效果充滿科技感，更重要的是這份誠意足以感動消費者幾分。
加上手機互聯和手表（可穿戴裝置）互聯，五屏或者六屏聯動都是可以的。長安歐尚的這套車機系統延展性和可玩性都非常強。
除了玩螢幕提高人機互動體驗外，長安歐尚這套智慧座艙還升級了其他功能模組，像千裏眼（遠端車輛視訊監測）、順風耳（遠端車輛音訊監測）、賽道模式、無麥K歌、保鏢模式等等功能。
這些功能在其他品牌車型上也開始搭載，但長安歐尚的功能體驗更好。比如車內K歌的功能已經非常常見，但長安歐尚的無麥K歌聲音采集和轉換更為精準，加上音質出色的音響系統，整體體驗效果更好。
二、人性化才是智慧化的核心
為什麽很多汽車品牌的智慧座艙打動不了客戶？原因就是總是站在自己的角度思考問題，並沒有很好地把握使用者的真實需求。盡管配置和功能堆砌了不少，但使用者卻無感。說白了，能解決使用者痛點、更加人性化的智慧化才能真正收獲共鳴。
長安歐尚Z6獨創的車外語音功能就是特別典型的例子。
除了車內有語音互動需求之外，車外同樣存在大量的語音互動痛點。長安歐尚Z6的 On style5.0 智慧座艙就能解決這些痛點：當使用者靠近車輛時，該功能會提示車輛已就位；在閉鎖車輛時，倘若使用者不小心將鑰匙遺留在車內，車輛還會對使用者進行提醒；而更人性化的是，當車位太窄，主駕車門不好開啟時，使用者還可以透過語音控制挪動車輛，甚至還可以實作全語音自動代客泊車。
當然要實作這些人性化功能也不容易，這還要得益於歐尚汽車EaglePilot7.0雲鷹智慧駕駛系統以及15顆雷達、5顆網路攝影機，6顆高靈敏麥克風的融合感知，才得以實作全方位探測以及動力、制軔、轉向等多個環節的精準控制。
我們再以車機系統為例探討下如何才能更人性化。目前大部份品牌的車機系統都是特定詞語音歡迎，但長安歐尚Z6首次實作了眼神觸發。而在語音互動方面，長安歐尚Z6則前進演化到語音連續對話丟字率＜1%、語音辨識字準率≥95%、車控時延-開天窗1.2秒，開空調2秒、人機互動延遲平均1.8秒的同級最好成績。
三、原創不跟風，智慧化具有永續性
為什麽當下的智慧座艙會出現同質化嚴重的這一情況，其主要原因在於原創太難！
長安歐尚之所以能實作原創不跟風，主要歸功於自身有強大的自主研發體系以及深度的技術積累。歐尚汽車對於智慧座艙布局在2017年就已經開始，背靠長安「雲-網-平台-場景」全新商業模式、方舟和SDA架構，煉出的一支貼近使用者、懂得使用者，專業高效，極具熱情的研發團隊，加上還擁有科大訊飛、海康威視、北鬥智聯等科技龍頭的朋友圈，歐尚汽車的已經具備原創性功能開發的實力。
換句話說，歐尚汽車已經具備在部份領域的突破和領先實力，這也讓歐尚汽車的後續發展更有看點。
寫在最後：
當然，On style5.0智慧快樂座艙備受關註也因為長安歐尚其他地方也很有話題性：夠潮帶感的外感和內飾設計，讓年輕人愛不釋手；YYDS的虛擬數位人為未來的元時代留好了對接通道；藍鯨IDD全域混動系統、藍鯨2.0T+愛信8AT、藍鯨1.5T+7DCT三套「T」動力讓歐尚Z6成同級最強。
但不可否認的是，隨著使用者對汽車的使用時長越來越高，汽車智慧座艙已經成為使用者在家庭和工作之外的第三生活空間。它的效能如何已經成為使用者選擇和購買的重要參考指標之一。
無論是從產品功能，還是未來的規劃遠景來看，歐尚汽車此次釋出的智慧座艙，將人車互動體驗提升到了一個新的高度，也讓汽車智慧化更加人性化。
「以人為本」才是智慧化的核心，惟算力論、惟效能論永遠無法到達使用者內心，人性化才是智慧化的核心。這一點不僅對長安歐尚至關重要，甚至對於其他自主品牌來講也具有很強的啟發意義。
