我的觀點是：題主的觀點是片面的。
我是典型的老司機了，駕齡超過30年，頻繁在賽車場玩的歷史也有七八年了，我開車可從來不慢。
我一直認為，在普通人普通駕駛場景中，好司機最重要最關鍵的的特征是：他懂得控制開車的節奏。
這是什麽意思呢？簡單來說就是一個好司機能夠很敏銳地很及時地改變自己的節奏，該快時，他迅速地加速行駛，該慢時他也能及時放慢，該左轉右轉時他雲淡風輕適時變到合適的車道，行駛中前方突然空了一片時他能迅速加油跟上，車擁成團時他適時加速脫離或減速把車控制在一個相對安全的位置空間……
別不以為然！實際上就我幾十年來的觀察，能做到很好節奏感的人並不太多。有太多的水貨司機，明顯車團前方已經一片空曠，他卻還是穩著速度晃晃悠悠慢慢走，完全沒有變奏意識，這不叫老司機，這叫「老油條」。
其實在普通駕駛場景以外，比如賽車，道理也是一樣的。我們在電視上看著賽車反復一圈圈跑看著很無聊，以為每圈都只是簡單的重復，但實情是遠遠不是那麽簡單的，由於汽車在極限邊緣長時間駕駛，所以賽車的剎車和輪胎經常頂不住長時間的比賽，導致剎車效能輪胎抓地力反復變化，比如可能這圈你在120公尺剎車剛剛好，而下一圈你會覺得好像有點剎不住，這一圈你覺得過彎剛剛好，而下一圈會側滑得更多一點。因此一個好車手絕對不是象普通人想象中的瘋狂把車開盡就行了，他需要時刻感受車輛的剎車，輪胎的變化，適時調整駕駛節奏，避免岀錯，比如這圈太狂野了，下一圈就略略保守一點點，慢個一秒左右，或者車輛狀態甚佳，下一圈剎車就略推遲一點（比如5公尺）。這也就是我前面說的，駕駛節奏。
