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零跑「反向合資」歐洲車企,JEEP、瑪莎拉蒂換殼零跑價格翻倍?

2024-05-23汽車

車友們大家好,相信大家都聽說了零跑汽車與Stellantis合資成立

零跑國際

的訊息,中國車企要開始教歐美車企造車了。Stellantis集團和零跑汽車對該合資公司分別持股51%和49%,總部位於荷蘭阿姆斯特丹,零跑汽車創始人朱江明擔任董事長,Stellantis集團中國區管理團隊的忻天舒擔任CEO。這不,已經有網友暢想零跑版的各種Stellantis車型了。

Stellantis抓住救命稻草?

Stellantis是全球第‍四大汽車集團,由‍‍‍‍

PSA集團

菲亞特

克雷斯勒集團

(FCA)以50:50的股比合並而來。2023年其全球銷量為616.8萬輛、凈營收1,895億歐元、凈利潤186億歐元。看圖也能獲悉,不少我們熟悉的品牌都歸屬在這個集團之下。‍

雖然Stellantis看起來過得還不錯,但是在電動化領域卻並不如意,2023年純電車型的銷量

只有16.9萬輛

,占比2.74%。這樣的銷量規模顯然匹配不上它的江湖地位,所以Stellantis抱上了零跑汽車的大腿。反觀零跑,2023年銷量144155輛,同比增長近30%,位居新勢力銷量榜第三。

透過與零跑汽車合作,Stellantis可以大大縮短電動化車型的開發周期,更快地響應市場需求,甚至旗下的

瑪莎拉蒂、Alpha·羅密歐

等品牌也將基於零跑汽車的技術打造新車型。大神@SugarDesign甚至已經幫Stellantis設計好了瑪莎拉蒂、JEEP、菲亞特、道奇等品牌的

零跑版新車

(素材來源於@SugarDesign)

提前幫Stellantis規劃好新車

@SugarDesign幫Stellantis設計的第一款車型是基於

零跑C16

打造的六座SUV,細看之下這不就是萊萬特嗎?零跑車標換成海王的三叉戟,身價立馬從20萬漲到120萬,這要是上市不得賺麻了。

(素材來源於@SugarDesign)

第二款則是

零跑版JEEP自由光

,你別說,給零跑C10換上自由光這個前臉竟然莫名地匹配,毫不違和。SUV有了,轎車也得跟上,給零跑C01換上Alpha·羅密歐的前臉,竟然也是意外的匹配,不得不說Stellantis還是有點眼光的。

(素材來源於@SugarDesign)

寶馬的MINI和奔馳的SMART都已經完成了電動化轉型,同為全球知名小型車的

菲亞特500C

肯定也不能落下,直接基於零跑T03打造,這不比菲亞特自己研發的純電500C價效比高多了。

(素材來源於@SugarDesign)

版的零跑T03看起來略有違和,不過也無所謂,這個品牌存在感本來就不強,估計外觀再好看也翻不了盤。

(素材來源於@SugarDesign)

誰能想到

道奇挑戰者

也能做成電動的,而且有板有眼,毫不違和,不過遺憾的是前驅。這要是反向引進中國市場,再定個親民的價格,還有小米SU7什麽事。

(素材來源於@SugarDesign)

標致也不用再費腦筋去思考怎麽把

5008電動化

了,直接拿零跑C11「魔改」就行。要是真按這個套路來,Stellantis不出半年就能出至少7款新車,到時候說不定能超越特斯拉。

(素材來源於@SugarDesign)

寫在最後

雖然這些Stellantis版的零跑車型只是博主的調侃和假想,但也說不定會在不遠的未來成為現實。雖然歐美不願承認中國新能源汽車已經「遙遙領先」,但身體還是挺誠實的,除了Stellantis,大眾、奧迪等不少車企都開始

向中國車企取經

,這何嘗又不是CDM的一種?