近兩年隨著新能源技術的快速發展，不少消費者開始將目光轉移到中大型SUV上，畢竟用車成本也不是主要的考慮因素之一。本期就來聊聊正處於預售階段的東風奕派 eπ008 五座版，這款車依舊提供純電和增程式兩種動力可選，共計4款型號，預售價為20萬元-25萬元，並且計劃11月15日在廣州車展上市.目前還可以享受下訂99元享受價值21000元的福利，例如贈送靜音舒享禮以及車載冰箱、後排娛樂螢幕等。下面就來展開講解一下。
外觀造型方面，新車註重簡約時尚，前臉帶有封閉式進氣格柵，車頭環繞一根貫穿式的燈帶，燈源呈斷點式布局。車輛底部的進氣口為主動閉合式設計，能夠根據機艙溫度和行駛路況進行開閉，如果艙內溫度較高，則主動開啟散熱，如果在高速路況下，則主動閉合進氣口，有助於降低風阻。提供夜影黑、晨曦白、溪石灰、向陽金、星夜紫等五種顏色供選擇。
車身尺寸為5002*1972*1732mm，軸距為3025mm，定位中大型SUV。車身側面比較修長，車窗區域的飾條為熏黑塗裝，尾部有拉伸出去一根黑色的裝飾帶，形成懸浮式車頂。配備規格為265/45 R21的馬牌輪胎，具有不錯的靜音效果。D柱位置設有數位韻律充電指示燈，尾部造型常規化，帶有和前日行燈帶呼應的貫穿式尾燈，燈腔內部的燈源也是點狀分布，全車536顆LED燈源。尾門支持位置記憶功能，方便開閉。
內飾部份，環抱式的座艙布局簡潔化，車內幾乎沒有什麽實體按鍵，台面大面積覆蓋皮質材料，結合鍍鉻飾條和木紋條裝飾，營造出不錯的溫馨氛圍感。台面搭載8.8英寸的全液晶儀表盤、真皮方向盤、15.6英寸中控螢幕，方向盤為雙幅平底構造且帶有換擋功能。前排通道采用木紋裝飾，帶手機無線充電面板。搭載eπ OS車載智慧系統，內建高通驍龍8155芯片，人機互動流暢度處於主流水準。帶有SOA場景大師，打通車內200余項原子化服務，打造「千人千面」的座艙體驗，以適應不同消費者的需求。帶有的語音功能具備300ms語音響應速度，10秒執行8個指令，支持普通話/粵語/四川話等，100%車機界面語音控制。此外還帶有OMS手勢辨識+乘員辨識、前後排支持一鍵飛屏，中控屏和娛樂屏共享影音娛樂，輕松互動飛屏。
輔助功能方面，搭載eπ PILOT輔助駕駛作業系統，支持L2級輔助駕駛級別，帶有360°全景影像、透明影像、車道居中保持等功能。還可以選裝eπ PILOT智駕領航升級包，選裝下來全車就有32個感知硬體，支持高速NOA領航輔助駕駛、自主記憶泊車等功能。以自主記憶泊車功能為例，車輛可以主動尋找車位並且完成泊車；也支持一鍵召喚功能，可以讓車輛自己開到面前；也支持遠端挪車功能，如果不小心擋住了其他車主，可以用手機APP實作前進或者後退的功能，還比較方便。
車內為5座布局，座椅面料舒適柔軟，采用鉆石切割式菱形絎縫工藝+雲紋仿麂皮材質包裹，內部填充厚實的發泡材料，帶來不錯的舒適性和支撐能力。前排座椅帶有加熱、主駕駛按摩功能，二排右側還帶有航空小桌板/豪華車窗遮陽簾，前風擋+四門升降車窗）均為雙層夾膠隔音玻璃。後排座椅為魔毯座椅，四分、六分腿托可單獨調節，調整乘坐姿態，腿托也可一並開啟，實作大坐墊模式，可臥、可盤、可躺任意姿態。乘坐空間方面，小編身高175cm，來到主駕駛座椅上，頭部有1拳4指的樣子，再來到後排座椅上，頭部有1拳3指，腿部空間可達3拳，車內空間寬裕。後排還帶有21.4英寸的娛樂螢幕。采用鋁擠壓門檻梁設計，門檻內填充鋁型材加強板，有效降低側碰撞侵入量，系標配6氣囊，全排貫穿側氣簾。
動力方面，依舊是搭載純電和增程式雙動力，均匹配電動車單速變速箱。動力參數和現款額6座版本基本維持一致。增程式動力由1.5T增程器+200kW的電機組成，電機馬力為272Ps、扭矩為340N·m，配備34.32kWh的磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續航210km，CLTC綜合續航為1300km，加92油，饋電油耗為4.7L/100km。純電版則搭載一台單馬達，電機的功率為200kW（272Ps）、扭矩340N·m。CLTC純電續航636km。
底盤部份，前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，整體調校偏向舒適。試駕下來，起步階段猛踩油門能夠帶來不錯的推背感；快速變道的時候，車輛的側向支撐力比較到位；經過一些坑窪路面，懸掛的濾震效果不錯，對於愛暈車的朋友來說，暈車的機率能夠得到降低；高速行駛時，風噪表現還不錯，但是胎噪相對會大一些，也屬於正常現象。
總結：東風奕派 eπ008 (看資訊)五座版預售價20萬起，本身的車內空間是比較寬敞的，加上座椅較好的支撐性和包裹性，能夠為家人提供相對舒適的出行體驗，結合目前在售的6座版本來看，整體的實力還是線上的，筆者認為 eπ008 (用車口碑)五座版還是比較值得入手的，感興趣的朋友可以線下進一步了解試駕。
