機器之心報道，編輯：杜偉、蛋醬。
今日，特斯拉 AI 高級總監、自動駕駛 Autopilot 負責人 Andrej Karpathy 在推特上宣布自己將離職。
今年 3 月份，他宣布自己將休假四個月，就隱隱透露出離職的可能。據以往觀察，休假的特斯拉高管通常不會再回來。
他表示，「過去五年，我非常高興幫助特斯拉逐步接近了它的目標，如今離開是一個艱難的決定。我見證了 AutoPilot 從測試到部署到城市街道，期望未來 AutoPilot 團隊持續自己的強大。」
而關於接下來做什麽，Karpathy 表示「自己還沒有具體的計劃，但希望重拾自己長久以來對 AI 技術工作、開源和教育等方面的熱情。」
Karpathy 的離職看起來是「一場和平的分手」。特斯拉 CEO 馬斯克為 Karpathy 送上了祝福，對其為公司所做的一切表示感謝，並對與其一起共事感到榮幸。
學術生涯
2005-2009 年，Andrej Karpathy 本科就讀於加拿大多倫多大學，主修電腦科學與物理，輔修數學。在這裏，他第一次接觸到深度學習，聆聽 Hinton 的課程。
2009 -2011 年，Karpathy 碩士就讀於加拿大英屬哥倫比亞大學，其導師為電腦科學系教授 Michiel van de Panne，主要研究物理模擬中用於敏捷機器人的機器學習。
2011-2016 年，Karpathy 博士就讀於史丹佛大學，師從著名 AI 學者李飛飛，專註於研究摺積 / 迴圈神經網路以及它們在電腦視覺、自然語言處理和交叉領域的套用。期間，他設計並擔任史丹佛第一個深度學習課程【CS231n：摺積神經網路與視覺辨識】的主要講師。
與此同時，Karpathy 還有三段實習經歷。2011 年，他進入發展初期的谷歌大腦實習，致力於視訊領域的大規模無監督學習。之後的 2013 年，他再次在谷歌研究院實習，從事 YouTube 視訊的大規模監督學習。2015 年，他在 DeepMind 實習，參與深度強化學習團隊的工作。
目前，在 Google Scholar 上，Karpathy 的論文參照數達到了 47911。其中，參照第二多、他作為一作的論文【Large-scale Video classification with Convolutional Neural Networks】被收錄為 CVPR 2014 Oral。
在特斯拉這五年
Karpathy 是 OpenAI 的創始成員和研究科學家。僅一年多後，2017 年，Karpathy 接受馬斯克的邀請加入特斯拉，接替了當時的特斯拉 Autopilot 負責人、蘋果 Swift 語言、LLVM 編譯器之父 Chris Lattner。
Chris Lattner 在特斯拉只工作了六個月，並在離開特斯拉自動駕駛軟體研究部門時表示：「事實證明，特斯拉一點也不適合我。」
五年裏，Karpathy 一手促成了 Autopilot 的開發，盡管該自動輔助駕駛系統一直備受爭議。就在上個月，美國當局加強了對該技術是否存在缺陷的調查，並披露他們已經審查了近 200 起涉及使用 Autopilot 的車輛事故。
隨著特斯拉從最開始的自動駕駛慢慢擴充套件到更廣泛的人工智慧領域，Karpathy 也被提為特斯拉的 AI 高級總監，直接向馬斯克匯報工作。
Karpathy 團隊研發的技術對於特斯拉的完全自動駕駛系統 FSD 至關重要，也是馬斯克針對 Model S、Cybertruck 等車型推銷的主要賣點。每輛車的 FSD 附加費用是 12000 美元。
在 Karpathy 離職之前，Autopilot 部門已經有 200 多名員工被裁。就在兩天前，一份加州監管檔顯示，特斯拉將永久關閉加州聖馬刁（San Mateo）辦公室，並解雇 229 名數據註釋員工。
特斯拉股價周三尾盤下跌 0.5% ，截至收盤時已下跌 33%。6 月，馬斯克宣布開啟全球裁員，一時股價下跌超 9%，市值蒸發超過 670 億美元。整個 2022 上半年，特斯拉股價下跌已經超過了 40%。
一年前，馬斯克表示 Autopilot 是由 Ashok Elluswamy 和 Milan Kovac 共同負責，他將這稱為「圓桌結構」。因此，關於誰會是 Karpathy 的接任者，Ashok Elluswamy 和 Milan Kovac 都可能是候選。
參考內容：https:// karpathy.ai/
https://www. linkedin.com/in/andrej- karpathy-9a650716/
https://www. theverge.com/2022/7/13/ 23211358/tesla-head-of-ai-andrej-karpathy
