對寶馬 X3 這款中型豪華 SUV 在細分市場裏絕對是佼佼者，銷量就比奔馳 GLC 和奧迪 Q5L 差點。從技術角度說，X3 和 GLC 有不少相似之處呢，都用了縱置發動機和後驅平台。你可能會問：「它們不是四驅車嗎？咋說是後驅呢？」別著急，我給你講講。 其實啊，所有四驅系統都是在後驅車型基礎上發展來的。所以呢，X3 和 GLC 本質上還是後驅架構，只是在需要的時候能把動力傳到前輪，這樣抓地力更好。從這角度看，它們都屬於「後驅加四驅」的範疇。而且，這三款車都用了各自品牌最牛的平台，像奔馳的 MRA、奧迪的 MLB 還有寶馬的 CLAR 架構。
不過呢，和 GLC、Q5L 比起來，寶馬在國產 X3 上做了不一樣的選擇。為了最大程度保留純正的駕駛樂趣，他們直接「原汁原味」地引進海外版本，沒像別的車那樣加長。這樣做的好處是操控性超棒，但代價就是後排空間有點小。 有傳言說，華晨寶馬沒給 X3 加長是因為當初決策太急，沒時間重新設計車身尺寸。不過我覺得吧，這也不一定是壞事。畢竟對一款定位運動的 SUV 來說，操控效能可比後排空間重要多了。 從實際數據看，X3 的車身尺寸確實比 GLC 和 Q5L 小一些，長寬高分別是 4737/1891/1689 公釐，軸距 2864 公釐。而奧迪 Q5L 長 4770 公釐，軸距 2907 公釐；奔馳 GLC 車長 4826 公釐，軸距 2977 公釐。所以在空間方面，X3 確實有點劣勢。
作為一款運動 SUV，寶馬 X3 的動力總成那可是重頭戲。它裝的是寶馬家族經典的 2.0T 四缸發動機，有兩個動力等級。低功率版 184 匹馬力、300 牛·米扭矩，百公裏加速 8.9 秒；高功率版 245 匹馬力、350 牛·米扭矩，6.8 秒就能破百。 不管哪個版本，傳動系統都是德國埃孚公司產的 8 速手自一體變速箱，還標配全時四驅系統。不過呢，就四驅系統表現來說，X3 確實比不上 GLC 和 Q5L。它的四驅一般般，後兩者用的奔馳 4MATIC 和奧迪 Quattro 可是頂級四驅技術，抓地效能更強。 底盤方面，X3 是前麥弗遜雙球頭獨立懸架加後多連桿獨立懸架，在豪華品牌中型 SUV 裏可沒幾個用前麥佛遜懸架的。相比之下，奔馳 GLC 前懸架是雙叉臂式，奧迪 Q5L 用的是五連桿結構。
內飾方面，寶馬 X3 的科技配置相當不錯。有 12.3 英寸全液晶儀表盤和中控大屏，內建 iDrive 多媒體系統，支持衛星導航、語音控制、車載互聯網、手機投屏等好多功能，按現在的標準看也挺棒。 不過我有點不明白，為啥 X3 的中控台還在用那種老式的「大雞腿」電子手剎呢？按理說，和它共享平台的寶馬 3 系都換新內飾設計了，X3 咋沒跟上呢？希望下一代車型寶馬能改進改進。 座椅舒適性上，X3 表現中上水平。雖然後排空間小，但座椅設計不錯。長度夠，靠背角度能調，還有柔軟的絲絨頭枕，比奧迪 Q5L 的直板靠背人性化多了。
後備箱容積方面，寶馬 X3 表現也很棒。五座狀態下，後備箱空間
最後說說寶馬 X3 的價格。從蘇州經銷商那了解到，目前 X3 最高現金優惠 9.49 萬元。要是買 2023 款新款，優惠振幅小點，最高折扣 8.28 萬元。 面對新舊車型，大家選擇不一樣。要是喜歡新潮，就選新款；要是看重實用性和價效比，老款的大折扣可能更有吸重力。 我個人傾向選新款。雖然老款優惠大，但新車在細節上會改進，保修期也長，更值得入手。
