朝陽行業。
其實作在有一個爆點已經被很多人註意到了：充電站本身不可能掙錢，電價利潤極低，哪怕你翻幾倍利潤也掙不了多少錢。所以關於充電本身並沒有深入開發的必要，充電站真正值錢的是人流量。
目前大多數電動車使用快充充滿的時間在30-100分鐘之間，也就是說這段時間內的車主是被固定在車輛周圍的，並且是無所事事的。
既然如此，幹嘛不讓這些人在周邊進行消費？
要知道電動車（混動）未來的普及率將在數年間上漲到一半以上，屆時一座100萬人的城市中將出現十幾萬輛電動汽車。按照每輛車每周充一次電、一次一小時來計算，那就是每天有一萬多人在一些固定場合長時間逗留（已減去一半家充和無需在公樁充電的情形）。
這也就意味著，這些充電場所周圍的消費場所將獲得這上萬的人流量。
而且等待充電的車主不同於有明確目的性的人流：比如下班的人他的目的地就是回家，路過消費場合只是順道，他並不會去特別關註周圍的店鋪，更難以為此停留消費。但等待充電的車主們不一樣，他們本身就是在閑逛，更願意付出駐足停留的時間成本，自然也具有更高的消費機會
