近日，馬自達EZ-6正式開啟預售，該車將在10月26日正式上市，預售價在16-20萬元之間。在現在市場競爭那麽激烈的情況下，國產的新能源汽車推出的新品真是越來越多，但在汽車熱搜卻看到既熟悉且陌生的品牌—馬自達。
馬自達要不是推出新能源車型上了熱搜差點忘了這品牌，畢竟在新能源市場產品出現的次數都能數得出來，別人每個月都出一款新品，而馬自達推出首款純電新能源車型馬自達EZ-6，與同級別車型相比有著明顯的差異。
市場競爭大 推出產品慢
現在市場上相信車企恨不得每天都想出一款新品來提升自身的市場競爭力，今年車企一個比一個卷，而馬自達卻相當「佛系」的推出第一款純電車型，現在消費者需求越來越高，你產品選擇少，市場份額就少。而且現在合資新能源汽車發展好幾年了，像大眾的ID系列，豐田的BZ系列，寶馬的i3等，作為合資品牌之一的馬自達今年年尾才準備推出這麽一款，這是要準備放棄中國市場了？
買的是馬自達EZ-6 開的卻是深藍SL03
你預售價高了，消費者肯定不會買單的，定位中型車馬自達EZ-6這樣的定價自然會勸退一半人。別的不說，雖然是馬自達EZ-6，但它和深藍SL03怎麽那麽像，SL03剛推出的2025款11.99萬元起，兩者價格差距那麽大，當然該車配置會比深藍SL03高一些，但值得4萬的差價嗎？平心而論，為何馬自達能有那麽多品牌溢價？是因為馬自達小眾的品牌定位讓其造車理念太過偏執，還是老一套的做法，對中國市場似乎沒有很大的誠意。
籠統的設計毫無新意
為什麽說開的是深藍SL03呢？馬自達EZ-6外觀上除了前臉和車尾還保留著一點馬自達的味道，其他基本都讓小編感覺到SL03的味道。新車配色共有8款，這級別確實很少見，但也不能只在配色上下功夫吧，配色入華，也只能說治標不治本。
內飾方面，只能說照搬SL03的設計，值得一提就是預售權益前一萬輛的消費者，給予低配版索尼音響，HUD擡頭顯示；中高配消費者有價值一萬的零重力座椅，8計畫按摩等，這些一看就明白是來自於長安或深藍的技術。現在資訊流那麽發達，你馬自達有沒有這樣配置，能不知道嗎？消費者也不傻啊。
再來說配置：就拿24款馬自達EZ-6 增程130和25款深藍SL03 增程標準型來比，一樣的360度全景影像/定速巡航，雷達數量上，馬自達比深藍多了2個超音波雷達以及多了2個安全氣囊，官方快充快了0.2h，價格卻比SL03貴4萬，現在割韭菜未免太遲了。
動力更不用說了，就是深藍那一套，增程版本電池組為13.9kwh，純電續航130km；電動版本電池組為56kwh，純電續航480km，說實話還不如深藍。對比其他同級別車型就更不用說了。
汽車網評：
長安馬自達作為一個合資品牌，在如今市場品牌影響力也有所下降，推出的新款車型更是毫無誠意，真的建議不要想著與海豹，Model 3對標，最好就是在價格上做好，比深藍貴一萬說不定能爆款，你貴個三四萬，銷量只能自娛自樂。接下來會有怎樣的表現呢？會不會像油車一樣降價？還是推出有誠意的車型？讓我們拭目以待吧。
