我在兩年前還是資深的bba吹。
好了，現在，兄弟們，請問各位懂車或者不懂車的，30萬這個價位的合資車或者進口轎車，哪一輛產品力比比得過小米su7max？
有人說了，電車有裏程焦慮，ok，那我祭出阿維塔12四驅增程版，帶空懸哦，請問60萬以內哪輛車產品力比得過這玩意的？？
可千萬別和我提品質，只要純電或者純增程，零件和復雜程度比油車幾何級別的減少，魯棒性絕對升高。油車一個變速箱一個氣缸就足夠多問題了，現在國產車這倆玩意幹脆沒有。
以前是品牌力，但大家要明白，品牌力是建立在產品力的基礎上。同樣的價格，我寶馬操控好一些，變速箱絲滑些，那寶馬才是「寶馬」，否則就是巴伐利亞發動機制造廠，一做汽油發動機的！另外寶馬品質真不行，只不過比雪佛蘭，雙龍，江淮這種稍微好一點。現在3系還剩啥？
而且即使喜歡油車，3系也毫無優勢，我甚至可以說買寶馬3/5的基本純ds，不懂車。為啥，先說3系，現在價格基本和奧迪a5持平，內飾品質被奔馳c秒殺，尺寸外觀發動機被a5秒殺，拿什麽做賣點？5系呢？5系可以上中產天花板e系或者強行55開的奧迪a63.0了。
我跑過很多地方，發現寶馬3/5最好賣的地方就是郊區縣鎮，一般都是那種咋咋呼呼的想靠車子往臉上貼金的，比如我在杭州市區，大家不開寶馬，到了桐廬建德，一水寶馬3/5。去河南參加兄弟婚禮，買奔馳的少，都是寶馬。問題現在這價位，寶馬產品力真不行了。除了那個標還有點余威……問題有錢人都開始轉理想問界了，真要裝b的這個價買二手帕美也行。學都學不像。
所以寶馬3系合理價位在17-19萬，多了沒必要上手。時代在變化，我這種中產眼裏，開寶馬3的就是上面提到的那種形象，毫無面子可言。
最後提一句，街上開車最沖的永遠是寶馬和model3，為啥？
