有統計表明，60 %以上交通事故的發生都集中在夜間或天氣環境狀況欠佳之時，也就是照明不夠理想的時候，對於人工駕駛而言，能應對這種環境的辦法只有一個，那就是車燈。
我們可以這麽認為，那就是在夜間照明不理想的時候，車燈加人眼形成一套傳感系統，使人得以判斷清楚障礙物，就像公釐波雷達或者雷射雷達發射公釐波或者雷射一樣，只有足夠的公釐波或者雷射反射回來，雷達才能感受到障礙物，而車燈加人眼也是一樣，只有車燈在足夠亮度和理想的照射範圍，然後返回足夠的光線，才能實作清晰的視野，保證駕駛的安全性。因此，車燈的重要性不言而喻。
正是因為車燈如此重要，所以車燈自汽車誕生後不久，就裝備到了車上。如前文所講，車燈要形成足夠的亮度和理想的照射範圍才能形成清晰的視野，因此安全駕駛對車燈的亮度、色溫、顯色性、發光效率、穿透能力、照射範圍等都有要求，這些要求也伴隨著汽車的發展不斷提升。
最早的車燈，是掛在車頭的手提煤油燈，這種燈光實在是太微弱了，但是也標誌著車燈的肇始。
燈光微弱，又沒有更亮的照明裝置，那就想辦法讓燈光盡量匯聚起來照亮前方，於是人們將克魯平反光鏡裝在煤油燈後，煤油燈就成了聚光大燈，照明效果有了一定提升。但是整體來看，煤油燈的亮度實在是太低，所以在乙炔燈上車後，煤油燈就漸漸消失了。
乙炔燈大概在20世紀初上車，那時候其實已經有白熾燈了，但是當時的燈絲太脆弱，根本經不起任何顛簸，所以無法套用在車燈上。而且如果拼亮度，那時候的白熾燈還真幹不過乙炔燈，所以乙炔燈統一車燈界20多年，直到白熾燈燈絲被鎢絲替代，不僅不怕顛簸了，亮度還提高了很多，車燈正式進入電氣化時代，也標誌著現代車燈的入場。
為了進一步提升白熾燈在汽車上的照明效率，大概在20世紀60年代，海拉造出了車用鹵素燈，發光效率更高，黃色的燈光穿透性更強，成本低，可以使用不同的燈絲或者燈泡做遠光、近光、霧燈等等，鹵素燈一直沿用至今，依然在很多低端車型上套用。
白熾燈從原理的角度講，更多的還是靠發熱發光，功率大，效率低，到了20世紀90年代，海拉推出了氙氣燈，它采用在石英燈管內填充高壓的氙氣，以兩萬伏以上的高壓刺激氙氣發光，形成高亮度的白色電弧，亮度很高，發光效率也遠高於鹵素燈。
到了21世紀，隨著LED技術的快速發展，LED車燈也登上了歷史舞台，它依靠發光二極體發光，效率極高，成本不高，很快就橫掃市場。與之一起興起的還有可以發出雷射的雷射二極體制成的雷射大燈，節能效果也很好，且指向性特別強。
至此，基本形成了鹵素燈、氙氣燈、LED燈、雷射大燈四種燈並存的格局。
回到汽車對燈光的要求，我們前面講了，主要的效能指標就是亮度、穿透性、顯色性、色溫、成本和發熱量（發光效率）等，對比目前流行的這四種大燈，我們就可以從以上幾個維度去分析。
鹵素燈 亮度低，燈光偏黃，顯色性差一些，發熱嚴重，效率低，但是好在黃光的穿透性還強一些，且成本特別低廉，甚至一些鹵素燈泡都到了幾塊錢一只的程度，所以在一些低端車型上還比較常見，不過整體來看，鹵素燈屬於要結束歷史舞台的夕陽產品。
氙氣燈 發光效率高，亮度大，但是受其原理限制，其發光需要高電壓，且必須配合透鏡對光型進行整理才可套用，整體結構比較復雜且成本比較高。另外還有一個小問題就是氙氣燈需要兩三秒的啟動時間才能達到最大亮度，在需要快速響應的場合，這是一個小缺陷。
LED燈 可以說是目前的當家花旦，效率極高，成本也低，體積小，可以設計成各種酷炫的形狀，壽命非常長，一般情況下可伴隨車輛的整個生命周期。如果和鹵素燈對比，同等亮度下，LED燈的能耗約為鹵素燈的十分之一，節能效果非常明顯，且LED燈不像鹵素燈或者氙氣燈需要較大的啟動電流，整體對汽車電路的沖擊很小，可以快速開關，響應速度特別快，一定程度上對汽車電路是一個很好的保護。
雷射大燈 亮度高，體積小，指向性很好，但是光束發散性差，照射範圍非常窄，因此非常適合做遠光燈，但是成本依然比較高，且無法像LED燈一樣做出近光燈、霧燈等不同的照明方式，因此，一般也要配合LED等共同使用。
說到這裏，其實我們就可以看出來了，對比這些燈光型別，目前最值得選用的就是LED燈，所以題目的第一問就可以回答了，那就是LED燈效率高，亮度高，成本也不高，壽命還長，目前來看幾乎是全能的，這也是為什麽目前的中高端車型幾乎一水的LED燈，不僅大燈是LED，連轉向燈、剎車燈、霧燈、日間行車燈、貫穿式尾燈甚至車內氛圍燈等都是LED燈打造的。
接下來，我們來看題目的第二問。
其實目前來講，LED技術整體是比較成熟了，大廠的產品基本上都沒有問題。就LED車燈而言，目前主流的品牌有歐司朗、飛利浦、途虎王牌等等。
前兩個品牌對汽車和照明略有了解的朋友應該都聽說過，後面的途虎王牌則是途虎養車旗下專業車品品牌，產品線還是非常全的，窗膜、車衣、改色膜、LED燈、智慧車機、音響改裝、行車記錄儀、添加劑等近二十個類目都有，且與博世、歐司朗、飛利浦、哈曼卡頓等世界知名車品企業都有戰略合作，東西的品質還是非常不錯的，LED車燈更是途虎王牌的強勢類目之一。
以途虎王牌最近推出的M3 LED汽車燈泡為例，它能輸出3400流明的高亮度和6400K的色溫。這裏面要註意兩點，一個是亮度數值，大家在選購的時候一定要註意，需要關註的是「穩態流明」，也就是車燈在正常工作情況下可以穩定輸出的亮度，一般是點亮5分鐘後持續輸出的亮度，而不是僅僅是LED燈泡點亮瞬間所能達到的最高亮度，也就是所謂的「瞬態流明」。這可能是一個比較常見的誤區，也的確有些品牌標註的流明數為瞬態流明，更有一些小品牌的LED車燈存在虛標亮度的情況，這裏不建議大家選擇小品牌。這款途虎王牌M3 LED車燈就是能夠穩定地輸出3400流明亮度。第二點就是6400的色溫，基本上就是接近正午陽光顏色的色溫，顯色性非常好，能夠帶來更清晰明了的視野。
途虎王牌M3 LED車燈對比歐司朗的火影者和飛利浦的高亮光U3500等長效燈泡，可以說亮度更高，且價格優勢明顯，這裏我整理了表格，大家可以直接對比。
當然，作為車燈，基本的防水、防塵、耐高低溫的特性是必須的，途虎王牌M3 LED車燈提供了IP56級別的防水防塵，可以耐受-40℃到85℃的高溫，同時還提供18個月的質保。
對於車燈的更換，可能現在能自己手動更換車燈的朋友很少，大家更換車燈燈泡更多的還是要去實體店進行。也的確是如此，因為LED燈除了安裝之外，還要對光型進行調整，自己動手的確比較難。這方面途虎王牌的優勢就比較大，在途虎養車app下單後，LED燈泡直接寄到家，然後到附近的途虎養車門店免費安裝、免費調光即可，途虎養車全國有5000多家工場店，你家附近肯定有，具體怎麽操作，完全不需要自己考慮，交給途虎就完事了。
最後，車燈事關安全，是車輛安全行駛的必要保證，在這件事上，不能選擇性忽略，一定要選擇效果好的車燈。從車燈的發展歷程和各種車燈的效能對比來看，鹵素燈基本上是不能考慮了，氙氣燈目前也有式微的走向，總體來看LED燈和雷射大燈是主流發展方向。個人認為大家在選擇車燈的時候要往這個方向靠，要麽在選擇車型的時候就選擇搭載LED車燈或者雷射大燈的車型，要麽就盡快把鹵素燈升級成LED燈。從使用者的角度講，目前LED燈效能很好，價效比也高，是升級的首選。當然，還是那句話，選擇LED燈也一定要註意選擇大品牌的優質產品，千萬不要貪圖便宜選擇一些不知名小品牌，同時對產品的效能要多看看，特別是像穩態流明和防水防塵耐溫這些參數，要詳細對比對比，盡量選擇像途虎王牌M3 LED車燈這種品質過硬、價效比高的產品。
