撰文：張健明
一年一度的廣州車展即將舉辦，作為每一年的收官大展，是汽車品牌上新的關鍵節點，不少重磅新車都選擇在廣州車展上釋出。今年和往常一樣，新能源與SUV的組合依舊占據了熱度的高點，今年更是「方盒子」紮堆爆發的一年，硬派風格與智慧科技相結合，是消費者喜聞樂見的元素。下面和大家盤點一下，這屆廣州車展中，哪幾台新能源SUV值得關註？
- 奔馳純電G級
奔馳純電G級大家並不陌生，之前被稱為EQG的時候也有參展，在早些時候開啟預售後，純電G級也將在廣州車展上市。
外觀設計方面，純電G級與燃油版的差異並不算大，依舊是經典的設計，翼子板上的轉向燈，粗獷的車頂腰線外拋的翼子板，都與我們印象中的「大G」無異。作為一款新能源車，外觀上還是增加了不少新能源車的專屬元素，最明顯的是前臉為鋼琴黑配色的半封閉設計，並使用了LED燈帶環繞。大燈依舊是圓形的設計，外部同樣使用了LED進行環繞，讓純電G級也擁有犀利的眼神。
側後方也同樣是熟悉的味道，方正的車身與燃油版如出一轍，從側後方看過去可以說難以分辨兩者的區別。尾部最顯著的區別則是後掛備胎，從原來的全尺寸備胎，換成了獨立的儲物格。
內飾部份變化同樣很少，同樣使用了燃油版上的大尺寸雙聯儀表盤，材質上也延續了G級的一貫水準，除了大量高級皮質材料覆蓋，造型上也體現出雍容與華貴。
效能表現也是大家期待的一點，相比起燃油版的G級，純電G級搭載了4電機，每一個電機還擁有2擋變速箱，綜合最大功率588馬力，峰值扭矩1164N·m。電池方面則搭載122kWh容量的鋰電池，CLTC純電續航裏程為571km。與燃油版車型相比，可以進行向量扭矩分配的四輪電機，是純電G級的獨門秘方，可以實作虛擬電子差速鎖，保證純電G級的越野效能。
點評：奔馳純電G級擁有與燃油版相近的造型，並且獨特的電動架構也增加了可玩性，不過預售價高達217萬元，正式上市的價格也差別不大，剛好處於G500和AMG G63之間，大家會怎麽選擇呢？
- 方程式豹豹8
在廣州車展正式開幕後，方程式豹豹8也已經完成上市，作為方程式豹的全新產品，定位中大型SUV，與之前的方程式豹豹5相比定位更高。外觀設計方面，方程式豹豹8依舊使用家族式設計，前臉使用了半封閉式的結構，並配上鋼琴黑配色，看上去更有層次感。大燈部份延續自中網，並使用了貫穿式的燈帶進行連線。保險杠的造型也非常硬派，采用具有金屬質感的銀色配色，兼顧了高端的視覺效果。
側面擁有筆直的線條和比例，細節方面與方程式豹豹5相似，翼子板上的護板和LED燈都得到保留，多輻式的輪轂和隱藏式門把手，也增加了側面的精致程度。
尾部則是規矩的越野車設計，尾門使用了側開門的方式，外掛式備胎被放置在正中。矩形尾燈使用了透明燈殼搭配復合結構，一定程度上提升了科技感。
內飾部份進一步提升了豪華程度，布局上依舊是方正平台的結構，懸浮式中控螢幕負責大部份的空間，副駕駛則為娛樂螢幕，駕駛相關的部份依舊擁有大量實體按鍵。
豪華感在座艙的材質上得到體現，座位布局上除了常規的2+2+3，還使用了2+2+2的MPV布局，提供更舒適寬敞的後排空間。
動力方面，方程式豹豹8采用非承載式車身，搭載基於2.0T的插電混動系統，與電機配合後的綜合輸出功率550kW，系統總扭矩770N·m，官方0-100km/h加速時間為4.8s，並配備三把智慧差速鎖，低速四驅也是越野車的必備計畫，另外搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統，進一步提升智慧輔助駕駛的能力。
點評：方程式豹豹8依舊是熟悉的味道，除了尺寸更大，整體也更豪華。機械方面則與方程式豹豹5相近，同樣是基於DMO平台，相信效能表現不會太差。當你看到這篇文章的時候，它已經正式上市，或許價格會有驚喜。
- 奇瑞iCAR V23
奇瑞iCAR V23在北京車展展出時就備受期待，在這屆的廣州車展上，iCAR 03將開啟預售，屆時可能會對價格有所預示。在眾多方盒子的車身造型中，奇瑞iCAR 03的辨識度還是比較高的，設計上融合了復古的元素，並且兼具了賽博龐克風格，且造型很容易讓人聯想到經典的212。
尾部也同樣配備了「小書包」，尺寸來看只能是充當一些小物件的功能，尾燈則有些G級的影子。
內飾方面同樣相當復古，使用了大尺寸的中控螢幕後，下方依舊保留了實體按鍵，實體按鍵的造型也充滿了90年代風格。
動力方面，iCAR V23為純電車型，將推出單馬達和雙電機兩種不同的版本，後置單馬達車型最大功率100kW，四驅版本則增加了55kW的前置電機。
點評：奇瑞iCAR V23在設計方面還是比較有亮點的，機械層面上目前看來只是平均，但相對可能在價格上又會有驚喜。可以說只要預售價合理，這款V23依舊有爆款的潛質，畢竟新能源和方盒子兩個賽道都押寶了。
- 騰勢N9
騰勢在這次廣州車展上帶來了最新的大型SUV N9，外觀設計更大氣簡潔，前臉使用了封閉式的中網，騰勢的車標位於其中，有種不怒自威的氣勢。另外大燈部份則使用細長的造型，融合到前臉中，下方的保險杠設計就相對復雜，使用了C字形的復合設計，把LED日間行車燈，以及進氣口等細節融入其中。
側面則擁有魁梧的身板，最吸引的可謂是頗具科技感的串流媒體外後視鏡，先不說效能如何，造型方面就和整體風格十分般配。
尾部設計則體現出騰勢的家族式設計，尾燈使用了對稱的長條狀設計，從之前在倫敦拍攝到的實車可以看到，點亮後的效果還是非常不錯的。
動力方面目前還沒有具體的參數，預計將搭載基於2.0T發動機的混動系統，純電續航裏程為165km，發動機最大功率為207馬力。
點評：騰勢N9無疑是對理想L9的一次有力回應，同為「9字輩」也意味著有更大的車內空間，配置水平也無需擔心。這次騰勢的「大招」不但會直面理想L9，甚至還將延伸到更貴的豪華品牌車型，現在只缺少一個足夠有殺傷力的價格。
總結
篇幅有限，我們只列舉了一些比較有代表性的車型，2024年的廣州車展依舊是新能源為主戰場，除了這次盤點的幾款值得重點關註的車型外，不少品牌的新車在這屆車展上亮相，除了純電車型依舊強勢外，增程和插混的比例也持續上升，市場上的產品選擇日趨豐富。隨著車展的臨近，不少新車的資訊也漸漸明朗，我們也將持續關註重磅新車的動態，及時為大家帶來最新的訊息。（圖片來源於網路）
