武漢的蘿蔔快跑已經進二環線了——當然營運部門壓力很大。
yysy，武漢這種交通決鬥場可能真需要「芍蘿蔔」們治一治，可能大力出奇跡。
有幸體驗過幾次蘿蔔快跑無人車（武漢人民的愛稱是「芍蘿蔔」），優勢感知很明顯：無人無社交適合社恐、幹凈無異味、按時來定位準、價格合適（短途比的士便宜），並且幾乎不會走錯路。
最後一條看著微不足道其實很重要：我夫人經常打的到同濟醫學院，反復提醒之下司機一腳油門開過航空路跑同濟門口排隊去了…又比如我家住有萬松園美食高地的取水樓片區，存在大量單行線;有次從機場打的回家，明確告知了在哪裏停，結果司機大哥還是自顧自進錯路口無法掉頭…我質問為什麽不開導航…人瞥了我一眼說：「那不顯得我像個外碼（外地人）…」
而無人車基本不存在這個問題， 精準且守規矩 。
要知道，這種守規矩在「全員鄂人」的武漢，是極其珍貴的品質——每次我坐無人車裏看周圍的車和人熱血pk，而蘿蔔仿佛激流裏的礁石溫吞而堅定，就非常感慨…
最後能治「鄂人」的，可能不是人 ，是機器。
這裏必須再再再吐槽：武漢交通人車抖狠、視規矩如無物的無zf主義，已經牛X到一種「克蘇魯」的高度——不可名狀、不可直視、必被汙染。
不可名狀：你永遠也不知道前面搶線並道不打燈的家夥腦回路是什麽樣的，100公尺的距離他能從最右到最左到最右連續變道兩個來回。
不可直視：正在綠燈下正常過馬路的你無法直視開到40碼過彎且急促滴滴你的右拐車（你不讓他真能創亖你），正如在封閉快速路上正常行駛的你無法直視突然翻越中線護欄的行人。還有各種理直氣壯壓實線、強行插隊、鬥氣別車…簡直辣眼睛。
必被汙染：無論開車多規矩的司機，在武漢開車超過半年，也基本掉段到武漢司機的平均素質水準——因為你開「規矩」了是真回不了家啊…就像我之前去金銀湖院區，每次在常青高架被右側強行匯入的二三十輛車壓在原地兩三個紅綠燈不能動彈一樣。
相比之下，蘿蔔就「可愛」多了——你嫌人家慢，可開的規矩啊！慢一點，可預測一點，還要什麽自由車？
每次看到有七拐八拐貼著別人飛的網約電車對著壓限速安全行駛的蘿蔔狂滴滴無能狂暴…我就很想笑：你滴ta有啥用？急你撞上去啊！反正你全責
虛假的堵車源頭：守規行駛禮讓行人不超速的無人車。
真正的堵車源頭：不守規矩隨便開總嫌別人「苕」覺得自己最牛X的大聰明。
觀察下武漢高峰期的堵點看看源頭——十有八九是變道刮擦、別車、違規停車。
人貴自知。
話說我為苕蘿蔔說了點公道話可沒收一分錢啊，誰去艾特下百度，前排廣告區招租。
