我是21年的宋PLUSDMI車主，最高配，落地17萬出頭（連保險）。這輛車是我的第二輛車，21年當時市場新能源車除了特斯拉也就只能看看比亞迪，我當初是各個4S店看油車的，大眾，福特店逛完我逛到了JEEP，沒有明確的目標車，就是和媳婦到處轉，結果在JEEP店旁邊有個比亞迪4S店，那段時間老是聽說比亞迪漢，所以決定去看看比亞迪到底是不是真的那麽NB。
進店銷售很熱情，把漢，秦，宋都看了一遍，漢當時20萬出頭，超出我的預算，秦後備箱不是電動的，且外形不喜歡，pass。只有宋PLUS在我預算範圍，而且車的外形我和媳婦都還滿意，純電的當時只有一款400公裏的，價錢相當於混動的次頂配價格。因為是自己第一輛新能源的車，不敢選純電的，所以試駕了混動的。最終確定買這車的核心原因是：之前一直開的是1.6排量的法系車，試駕了這個車，從起步到路試車內隔音再到內飾以及車的智慧化都是降維打擊我正在開的小車，一時的激動就交了定金，車一個月內交付給我的，也算是挺快的了（當初新能源的綠牌也算是打動我的一個點，喜歡與時俱進。哈哈）
目前車已經開了快四年了，我遇到的問題有：
1，主駕車門異響，去4S店幾次都沒修好，中途還遇上4S店維修師傅暴力拆卸，用一字起猛撬內側塑膠件，車漆都劃壞了，關鍵我還在他旁邊看著，日！（所以想想你不在現場看著那不得更暴力），最後異響是我自己買的軟墊墊好的。
2.公釐波雷達塑膠罩裂開，我找了4S店，4S說是我自己撞的，我與他們理論：撞擊點在哪？我說不給我維修我就投訴，然後乖乖的給我換了，（換的過程中少一個螺絲，小哥當著我的面拆的旁邊車主的螺絲，日！素質差的一筆，還和我邀功。）
3.長城投訴後，滿電EV情況下發動機會經常啟動，我投訴到了車質網，廠家客服把問題推給當地4S解決，和我解釋這是對發動機經常不用會自己啟動保養，我反問保養一下為什麽發動機啟動了情況下還在同時掉電，關鍵保發動機有時持續掉了解決10KM的續航才自動關閉（EV模式下），最終反正是不了了之了，因為我看車質網上投訴的太多了，比亞迪一直裝死不解決。
4.電池突然在一個數值掉電，87%掉到78%，我觀察了好幾次，因為有之前的維權經驗，後面自己拍了視訊，打電話投訴，4S聯系我測試，結合我的視訊，給我免費換了一塊新電池。
5.車頭前網裝飾條松動凸起，找到4S店，4S小哥原本打算給我打點膠，奈何他拉不出來裝飾條，然後我全程看著他操作，他也不敢暴力操作（還是以前留下的心理陰影，知道人不在他們肯定搗糨糊），過程幾次催我去休息大廳等他們搞完再喊我，我堅持在那看著，後來磨不過我的堅持，給我換了一個全新的中網。
6.目前車子前輪兩個胎內側紋路幾乎磨平，但是中間還有外側紋路還是很深，估計又要換胎了。
總結一下：比亞迪品牌最近幾年名氣做的很大，但是車的品控真的不咋滴（可能我是第一批的宋PLUSDMI車主），他們有個店售後經理竟然PUA我說過：十幾萬的車你就不要要求40-50萬車的品控了，因為我沒開過40-50萬的車，咱當時也沒反駁。（事後想到這句話，才後知後覺的感覺到他們自己對比亞迪的車都沒信心，果真不久後他跳槽去了遙遙領先）反正再買車，我肯定會慎重考慮這個牌子的車了。
