你能問出這種問題意味著你已經被內網行銷滲透的像篩子一樣
從年初想買一台純電車，從蔚小理和特斯拉到被各大車評人譽為國產之光的極氪001通通試駕了一遍，榜單上所有新能源車型全部都親自開了一遍，沒有一台能和model3/Y打的車。
極氪001說是30w以內沒對手，擡顯、後視鏡指示等等亂七八糟的塞了一堆花裏胡哨的玩意兒，真實自駕感受和我開15w以內的油車沒區別，唯一比15w以內油車好的是加速度確實還行，但是除此之外沒有一個玩意兒是真的能幫助你更好的駕駛體驗的東西，我老婆體驗完和我說：這車開起來體驗一般，和比亞迪的那個漢差不多，超過15w你別買。
很多車評人說什麽普通人家庭用車不需要操控感，都是在為了廣告費在那邊搏吆喝，只要你是個人開過車，讓你坐在不同價格區間的車裏開車你是分分鐘能夠感受到那種區別，10w塊錢的車和20w的車開起來的駕駛感受操控感就是不一樣，20w和30w的駕乘體驗也有區別，就好像我自己平時開寶馬M系操控感就是很爽，別和我扯什麽家用車不需要操控，24w的model3開完體驗感完全不亞於30w~50w區間的BBA操控感，買3或者Y本身就是為了開車爽，別人但凡和我說什麽某些車型的某些功能點很棒，那我是認可的，但是這些功能點並不會讓我產生購買的欲望，因為這些功能都不能提升我作為車主的駕駛體驗。
有人和我說3或者Y的後排空間小，我真的很想笑，我買新能源電車就是為了在市內通勤代步，我不考慮自己的駕駛感受優先難不成先考慮後排乘客的體驗？所以我覺得很多車企都搞錯了定位，買新能源的車主第一優先就是開車的爽感，如果開起來不爽，續航標註的再牛逼我都不會碰
最後是：買特斯拉出問題全網幫你盯梢問題，一點不爽都可以放大無數倍，但是你買國產車出問題你有聽過幾件事情上新聞？
