莱临高铁是规划建设于山东境内的一条高速铁路，连接莱芜与临沂，可打通断头路——济莱高铁，强化济南省会首位度，同时也能建成连接济南与临沂的最高效大通道。
要知道，济南为山东省省会，政治、经济、文化中心，而临沂的发展也不错，不仅如此，临沂还是山东人口最多的城市，那自然有着与济南较大的交通需求。
不难看出，莱临高铁是有大作用的。
据悉，莱临高铁长约115公里，在钢城站与济莱高铁接轨后，经泰安新泰市、临沂蒙阴县、临沂沂南县引入临沂北站，计划在临沂新建蒙阴、孟良崮两个站，项目投资约194亿元。
可以说，莱临高铁是山东高铁路网一个很好的补充，是相当值得期待的，更何况，不到两百亿的投资，对于山东来说，就算全资建设，也是可以落实到位的。
或许正因为如此，山东对于推进莱临高铁是很有信心的。然而铁路事权归国家！早在2024年年初，山东方面就表示，要力争在2024年开工建设莱临高铁，但老百姓都不太看好，主要就是因为莱临高铁未纳入国家相关规划，也就是说没有国家的同意，莱临高铁是很难得到快速推进，更是很难开工建设的。
果不其然，在2024年，关于莱临高铁的信息是相当少的，主要还是缺少国家相关政策的支持，即便山东有意推进莱临高铁，也只是默默地进行。
还别说，山东对于建设莱临高铁还是有决心的。就算在2024年未能落实莱临高铁，但山东也做到了有始有终，即2024年年初提到了，如今2024年要结束，怎么着也交待一下情况。
这不，近日，有消息显示，莱临高铁又被提及，而且再次表示力争开工，不过时间已改至了2025年，虽然就算到了2025年，莱临高铁推进也面临很多难题的，但山东再次提及，至少让百姓又看到了希望。
对于高铁的建设，山东真的非常认真，高铁通车里程也处于全国前列，即便国家暂时未同意莱临高铁的建设，但山东仍发扬「不抛弃不放弃」的精神，只有这样，就算磨也会把莱临高铁磨出结果来的。
因此，莱临高铁建设是必然的，只是时间早晚的问题。
