来德国采访欧洲杯已经快一个月了，因为要往返于10个比赛承办城市和球队大本营所在城市，几乎天天都要乘坐德国铁路公司(简称德铁)运营的德国火车。这期间，遭遇了不少让自己窘迫的事情，如龟速前进、突然停车、变更站台、频繁延误、动辄取消……正是德铁的一系列骚操作，让我彻底改变了「德国人很严谨」的印象，而一位德国当地人很严肃地告诉我：「德铁，就是一个笑话，已无力吐槽。」
高速列车难高速，700公里跑半天
坐习惯了国内动辄时速300公里以及350+公里的高铁，来到德国后对于这里的高铁着实有点不太适应。
新黄河记者仔细查看了过去20多天里乘坐的近40趟列车，其中类型为ICE(城际快线)的中长途高铁超过60%，其余的为短途区域火车(简称为RE、RB或者S)。
来德国之前，曾看到资料介绍，德国从20世纪90年代开始建设高速列车，最高时速能达到300公里。但是，从目前的体验来看，德国的高速列车实在难以实现高速运行。以从南部城市慕尼黑到北方重镇汉堡的高铁线路为例，这段700多公里距离的线路，最快的德铁高铁班次也要花费5小时32分钟跑完，真正时速连150公里都达不到。实际乘坐体验更是感觉慢得要命，新黄河记者记录的列车车厢内的信息屏上，最高时速是195公里/小时，但是更多时候这个信息显示屏车速信息是没有的，因为当时的运行速度已经低于100公里/小时。新黄河记者第一次从慕尼黑和前往汉堡，早晨9点左右上车，下车时已经是下午三点多了，此时的时间花费已经超过6个小时，几乎一个白天都在车上。下次再坐这样的长途高铁，新黄河记者只能提前到清晨6点左右，至少保证下午还能在目的地做采访。
记者拍摄到的该趟列车最高时速是153公里/小时
相比之下，北京到上海的距离接近1300公里，目前最快的高铁已可以实现4.5小时直达，平均时速接近300公里。北京到广州2100多公里，高铁8小时抵达也不是问题了。再看山东省内的高铁齐鲁环线，900多公里的路程也就6小时。
如此对比来看，德国的高铁还能叫高铁吗?
准点到达成奇葩，延误道歉成形式
除了速度慢，德铁让人吐槽的还有频频的晚点。
据德国媒体报道，据统计，2023年德铁长途列车准点率再次创下新低：只有约64%的长途列车能够按时到达目的地，这意味着每3趟列车中就有1趟会延误。
至于实际乘坐效果，新黄河记者的体验是，至少有60%的客车会延误，准点到达成了一件很稀有的事情。就德铁的延误问题，新黄河记者20多天来都会与遇到的采访欧洲杯的多国记者和观看欧洲杯的各国球迷进行交流，得到的答案和听到的吐槽，更加坚定了对自己这个判断数据的信心。
一位国内摄影记者告诉新黄河记者，「到德国后第一周，我就遭遇了三次延误。最初我是按照国内乘高铁的经验，在比赛城市之间转场时，会在火车运行时间基础上，再提前2个小时出发作为缓冲时间，以免行程遭遇意外耽误了拍摄工作。谁承想，第二天我一早从慕尼黑赶往多特蒙德就遭遇延误，主裁判的开场哨吹响前15分钟，我才抵达媒体新闻中心，那一场比赛的摄影采访证件差一点被取消。从那之后，我不得不将提前的时间又加了一个半小时，就这样，后来还遇到差点赶不上比赛的情况，这实在是让人恼火。」
新黄河记者发现，在慕尼黑、法兰克福、多特蒙德、柏林、汉堡等大的铁路枢纽站台等车时，听到最多的就是「我们抱歉地通知您，某某某次列车因为特殊原因将晚点某某分钟。」有的时候，这种道歉播报此起彼伏，抢了正常列车进站和发车信息的播报。每次在德铁APP上预订列车之后，一旦有发车变动信息，就会主动向你注册时登记的邮箱发一封道歉邮件，里面会简单说一下原因和变动后的发车时间。新黄河记者查了一下，最多的时候，同一班列车在两个小时候竟然收到了8封列车延误的通知邮件。
从某种意义上来说，动辄十几分钟的延误通知，看似服务贴心，但是实际上更像是形式主义的走过场，将出行时间确定下来，消除频繁的延误才是根本的解决之道。
等车实在熬不住的球迷席地而卧
变更取消是常态，多次车站坐一宿
除了频频的延误之外，动辄变更发车或者抵达站台，甚至突然取消马上就要发车的列车，竟然也让新黄河记者遇到了。
第一次遇到变更站台的情况，发生在新黄河记者抵达德国的第二天，当时从慕尼黑出发前往魏玛，然后去英格兰队大本营进行采访。这次行程中间需要在埃尔福特换乘，才能抵达魏玛。从埃尔福特主火车站下车后，根据德铁APP上的提示，只需要在相邻站台等待换乘的列车就可以。但是，距离发车还有3分钟的时候，依然不见列车的影子，新黄河记者以为可能是又延误了，不过，突然身边等车的当地人纷纷转身向站台出口跑去，这时传来的广播却是全程德语，这让新黄河记者一头雾水，好不容易拉住一个学生模样的当地人进行询问，幸亏对方能够用英语交流，这才知道新黄河记者要换乘的那班火车临时换站台了，而且3分钟后就要发车。于是，新黄河记者只好背着沉重的背包，拉着拉杆箱，跟着当地人一路狂奔。好在只是换到了相隔不远的站台，就这样在列车关门时，新黄河记者身上已是大汗淋漓。
在车站等待列车的乘客
还有让新黄河记者更抓狂的，这就是在持续3个多小时不断告知列车延误之后，站台广播突然说这班列车取消了。第一次遇到这种情况是新黄河记者从莱比锡向柏林转场，当时莱比锡的住宿价格暴涨了十倍，新黄河记者决定在当晚采访完赛后新闻发布会后，直接乘坐凌晨1点多的火车赶到柏林，毕竟两个城市距离只有160多公里，乘坐火车只需要一个半小时。结果，意外发生了。列车发车前半小时赶到莱比锡主火车站的记者，不停地听到列车延误的通告，枯坐到后半夜迎来天亮时，站台显示屏上这班列车车次代码前突然出现了一个「X」符号，随后列车取消的广播和电子邮件几乎同时来了。通知还温馨地提示：因为你预订的列车取消，所以你可以直接乘坐后续同一行程的列车。那一天，记者抵达柏林时已近中午。类似的情况还发生了几次，每次都让新黄河记者原本疲劳和紧绷的神经再受打击。
在一次城市转场的列车上，新黄河记者曾经与邻座的当地人就德铁的问题进行了交流。听了记者的种种吐槽之后，他有些无奈地笑笑：「对于德铁，我们已经无力吐槽了。」面对记者的灵魂追问：「德国人不是非常严谨的吗，怎么会发生这样的事情?」他更是苦笑道：「那其实是个笑话(That’s a joke!)」这下，搞得记者也不知道如何接话了，只好当做了一个笑话。
记者:孟祥君 编辑:赵晨 校对:刘恬 摄影:孟祥君
