什么是飞行？
飞行最大的意义就在于它可以帮助我们打破作为人类的局限性。面对着飞行这一遥不可及的梦想，人类展现出了前所未有的决心与努力。
1915年，是第一次世界大战空战的转折点。
福克单座三翼战斗机、考德隆G4型飞机、SE5战斗机、斯帕德7，各国的工程师都在努力制造一种能够称霸天空的飞机......
福克单座三翼战斗机
当时世界上的强大的国家们，德、英、法之间爆发了激烈的冲突。
简单的侦察飞行已经结束，飞行员们需要驾驶着战斗机飞向前线，血战到底......
在发展航空工业和军备竞赛的大潮中，德国人也在不断创新，制造出了大量的飞机。
据法国情报部门报告，德国的飞机数量从1916年11月的200架增加到1917年5月1日的 684 架。
1918年4月，德国推出了福克D.VII型战机，它是第一次世界大战中性能最好的飞机之一
。
福克D.VII型战机
法国航空航天博物馆
飞机藏馆负责人
玛丽恩·韦克勒
「实际上，人们认为D.VII是德国在一战中最好的战斗机
。它的性能与法国的斯帕德XIII型战机非常相似，他们都具有爬升速度快、机动性能高的特点。」
「它的颜色也非常漂亮，机身上的迷彩伪装实际上是一块帆布，它在工厂印刷图案后又被安装到了飞机上。」
同时，德国也拥有着无数战时享誉世界的杰出飞行员，他们优秀的飞行能力和杰出的空战理论使得德国在一战中始终处于交战的优势一方。
奥斯瓦尔德·波尔克
奥斯瓦尔德·波尔克
是第一次世界大战中
最著名的德国飞行员之一
，同时也是最早成名的飞行员之一，他将自己的能力充分地应用到了他的飞机上。
历史学家
卢茨·布德拉斯
「人们认为他就是一架战斗机器，他能够做到人机合一，使机械的身上也闪烁着人类智慧的光芒。除此之外，波尔克还制定了八项空战法则，即所谓的 '波尔克战术守则'，其中的一些战术至今仍在使用。」
在第一次世界大战期间，法国的航空业相当先进。
1916年，凡尔登战役爆发，参战人数超过两百万，战斗时间长达十个月。
法国空军的飞机数量比德国少四倍
，他们在进攻凡尔登时只派出了70架战机，并且很快被打得落花流水。
在陷入绝境的时候，出现了一位力挽狂澜的中队军官，他就是查尔斯·德·特里科诺·德·罗斯
。
查尔斯·德·特里科诺·德·罗斯
德·罗斯想方设法召集了一批实力超群的飞行员，再加上高精尖的战机，组成了一个飞行编队。
德·罗斯的战略以大量的增援飞机为基础，其中包括一支侦查队和轰炸机队，现在又配备了以机动性和坚固性著称的考德隆G4型飞机
。
考德隆G4战斗机
法国航空航天博物馆
飞机藏馆负责人
玛丽恩·韦克勒
「考德隆G4的特点相当奇妙。1915年考德隆G4问世，它是第一架双引擎军用飞机
，用于执行轰炸任务。它的驾驶舱两侧各有一个发动机，舱体可容纳两名机组人员，炮手兼观察员在前，飞行员在后。」
「它的机翼也非常特殊，上机翼大于下机翼，这一特点使其具有更大的机动性。因此，它十分适合执行轰炸任务。」
他们驾驶着280架飞机奔向了凡尔登战场。这支编队的战术与德军相似，他们计划以数量取胜
。
德·罗斯给他的飞行员们制定了极其严格的规则，他们将不再单兵作战，而是以中队为单位
来共同摧毁德军的侦查气球与护航机。
尽管损失惨重，但德·罗斯还是成功完成了他的任务。
从此，凡尔登上空不再有德军飞机出现
。
英国皇家空军是世界上第一支独立的空军部队
。
但是1917年4月，英国空军遭到了德军新型飞机的重创。
在支援阿拉斯陆战时，英国的空中部队在信天翁战机猛烈的攻势下溃不成军，五天内就损失了131架飞机。
英国皇家飞行队的飞行员将这段时期称为「血腥四月」
。
索普维斯「骆驼」战斗机
但是索普维斯「骆驼」战斗机
的出现扭转了战局，它是唯一能与德国信天翁战斗机相抗衡的新型飞机。
该飞机于1917年6月开始服役，但对于缺乏经验的飞行员来说，操控「骆驼」战斗机的难度极大。
它的旋转发动机会在飞行中产生陀螺效应，飞机容易出现颠簸和失控，因此，飞行员必须具有高超的飞行技巧和丰富的飞行经验，才能平稳驾驶飞机。
但索普维斯「骆驼」战斗机十分灵活
，这让盟军在最后的空战中占据优势。
经验丰富的飞行员与飞机的配合十分默契，据说只要是他们想做的动作，「骆驼」战斗机就一定能完成。
威廉·乔治·巴克
加拿大飞行员威廉·乔治·巴克和他的战机就是一对非常默契的搭档，他在1917年9月至1918年9月共计404小时的飞行中，击落了46架敌机和气球。
各国培训飞行员和制造飞机的速度如此之快，让战场上空飞机遍布。飞行员培训学校和飞机制造工厂的全力工作，让军用飞机成为了大规模生产的武器。
上世纪二十年代，世界重获和平，同时一股关于速度和现代化的热潮席卷了全世界，航空技术飞速进步。
但不久之后，世界将会面临一场新的战争......
敬请观看凤凰大视野
【飞行骑士】
来源：凤凰大视野
编辑：王鼎尧、程煦喆
