1月1日，在陕西省西安市蓝田县新建西十高铁陕西段汤峪河特大桥施工现场，随着吊车缓缓将首根支柱吊装固定到指定位置，标志着由中铁武汉电气化局承建的西十高铁陕西段成功组立接触网第一杆，项目站后「四电」工程接触网专业施工全面启动。
站后「四电」工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的「中枢大脑」和动力之源。接触网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架，沿铁路上空架设，是保证列车电力供应的输电线路，其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成，是保障铁路运输安全、稳定和效率的关键因素。西十高铁陕西段正线全长169公里，接触网工程主要包含吊柱安装6359根，支柱组立1853根、承力索及接触网线架设429条公里、附加线架设650公里等工程量。
为确保本次施工顺利推进，中铁武汉电气化局西十高铁项目经理部提前筹划、精心组织人员现场勘察，结合实际不断优化、细化支柱组立方案，并对现场进行了详尽的交底，严格施工标准、规范作业流程，保证了接触网第一杆成功组立的任务。同时，项目部还以精品工程创建为目标，部署运用调度指挥大数据平台、智能安全帽等工装设备，并通过数字贯通，严格控制施工质量工艺，确保优质高效完成西十高铁「四电」建设任务。
西十高铁是陕西「米」字形高铁网中重要的一「捺」，途经西安、商洛、十堰三市。建成开通后，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建「一带一路」、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。（供稿人：郭聪）
