一段时间以来，网传一则消息引起热议，而且热度不减。话说，广州市市场监管局将开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，而更加倍受关注的，是有关「整治外卖交通安全」的话题。
点外卖，是这个时代很多人的生活方式，那么，送外卖，也就必然成为一个行业，更多人参与的职业。由于接单送单时间就是金钱，所以，骑手在交通环境中扮演的角色，也被很多人关注和热议。
我们常看到一些外卖骑手横穿马路，闯红灯、逆行等行为，对此，大部分地区还是对此有足够的包容，或者抓个例，惩戒个例。对于这种现象，广东广州这次是真的动真格，下狠手了！
广州市市监部门称，本次行动明确监管对象，结合外卖行业电动车登记上牌工作，抹茶当地开展即时配送平台企业和服务商的基本情况。建立数据库，与交警部门做好相关对接。实现对外卖骑手的有效监管，包括对骑手停单的惩戒措施。
广州在全省率先启动对一周内有三次以上违法行为骑手实施全行业停单一天以上限制，以此来有效遏制骑手交通违法行为多发现象。
同时，有关部门也压实了平台企业主体责任。督促配送企业对使用电动自行车配送的，要按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准，来设定配送时限、路线并做好相关强化动态监测核验。
那么，法规落地后，外卖市场受到多大影响？
对此，有广东骑手表示，限速影响送餐效率，平日里会更加注意和重视守规，避免被停单。据称「3公里大概慢10分钟」，原来接3单，现在只能接1单。
规定，确实给了外卖小哥很多在任性送单上很多限制。但与此同时，更多舆论认为，对外卖员个体来说，肯定会影响其收入和工作效率，对一些外卖骑手的生活也会造成一定的影响。
甚至有个别网友灾难评论区问「骑手会不会大量逃离广州」「群众和商家外会不会因此而不便」。
对此，大部分网友认为，或许有一定的影响，但也没有必要杞人忧天。一方面，平台会做好相应的调整和统筹，避免一些风险的出现，另外，只要有钱赚，即便是赚的少了一点，依然有人干，包括新人的注入。
至于一周违章三次会被全行业停单的惩戒，大部分舆论也是支持的，毕竟，交通秩序，公众出行安全环境更重要，这是对骑手本人和更多出行者安全的关心和负责。况且，一周违章3次，停单1天以上，也并不是不可挽回的成本，更不是断了骑手的外卖路。如果对骑手没有监管，确实有个别骑手在马路上太疯狂了。
让人关注的是，评论区竟然又有很多「舍命不舍财」的观点。这些人对相关规定不是那么支持，甚至认为这是不管不顾骑手的生活和工作困难。
我想问这些网友，难道就应该对骑手违章视为不见，不管不顾吗？对此一味地包容或放纵，先别说别人，对骑手本人真的是一件好事吗？
万一出一次事故，很有可能送多少天多少年的单子都不够，甚至有些损失和伤害、遗憾无法弥补。
