铁路一线工人 普遍都存在这些问题！
视野狭隘、思维僵化。不止铁路，很多垂直管理的单位都涉及这个问题，铁路尤甚，铁路基层有一个很有名的话就是，铁路人就只能看到两条铁路线以内的东西。由于基层岗位生活作息颠倒，基本上，能够经常有机会打交道的，也就是铁路同事，感觉离了铁路以外的世界就和外太空差不太多，都是铁路人到不了的地方。山东中乘铁路岗位面.试要求：18周岁以上，男女不限，大专以上学历，月工作10至15天。工作期间免费提供食宿，休息期间可免费乘坐高铁。线.上.报.名.填.家：腰叭零.武山腰腰.腰漆零漆
对外部世界变化了解太少。特别是铁路职工的个人时间有很大牺牲，各种培训、考试、备班占用的都是个人休息时间、以雪为令，以雨为令（很多铁路职工以此为荣，很多铁路职工诉说自己在大雨天、大雪天打不到车或者没有班车，徒步多少公里几个小时到单位上班，他们诉说的时候有无奈的，也有自豪的。）对这种行为只能说铁路职工真的牺牲很大，他们把个人的时间都奉献给了铁路。
一线岗位惯性思维严重破坏想象力和创造力。为什么很多大企业都愿意招应届毕业生，因为他们是一张白纸，还有更好的学习能力、工作积极性和态度，但是长时间在一线岗位是最容易破坏应届生这些优势的。对于年轻人，特别是一线岗位，需要的是什么？专业技术？最一线的岗位，都是普通的重复劳动，而且基层很多土办法、土政策，一些惯性思维会严重破坏年轻人的想象力和创造力，一线岗位最需要的就是稳定的，固化的、机械的、下意识的重复劳动，每天反复的重复劳动会让自己的大脑严重僵化，年轻人最需要的还是不断充实自己，用自己一线的岗位经验和在大学和大学毕业后的不断学习到的知识相结合，这就需要开拓的视野，就是跳出铁路来看铁路，而这与铁路一线岗位的工作背道而驰，有几个年轻人能够坚持不断学习呢，绝大多数都是和岗位上的那些同事一样，蹉跎5年，10年，彻底在一线岗位上荒废。
负面情绪严重。铁路基层，不敢说90%，至少50%-60%的基层老师傅们，负面情绪严重，上了班就是吐槽哪个铁路领导黑、今天上班活多就骂骂咧咧，段子讲起来没完没了，干起工作来首先想到的就是划清责任，与我没关系的事坚决不配合，即便是举手之劳，上夜班一杯浓茶两盒烟，伤不伤身体先不说。年轻人在这种环境待着，对个人的影响实在太坏，基本上潜意识都会受到他们的影响，让干点什么，第一反应就是和老师傅们那样讨价还价，在这种环境待时间长了，有几个能出淤泥而不染呢？
哪怕是在一线岗位工作，也要跳出这个岗位来看这个岗位，想想自己想要什么，为了达成自己想要的自己能做点什么，如何针对性提升自己，诚然铁路老师傅还有很多特别优秀、人特别好的，言传身教，向他们学习的同时，对于不好的，必须坚决抵制。如果整天和一线岗位的其他人一样，过一天算一天，短了5年，长了10年，基本也就这样了。
