要想富,先修路。
2005年3月18日,时任铁道部部长宣布撤销所有铁路分局,实行铁路局直接管理站段的体制。
太原、西安、武汉三个新的铁路局应运而生,铁道部辖下的铁路局数量也随之增至18个。
18个铁路局,管理全国31个省区市的铁路运营。铁路系统哪个部门、哪个段务待遇最好呢?
01 铁路局调度所:隐形富豪
铁路系统最让人羡慕的岗位,非调度所莫属。它是铁路运输的大脑,又是薪酬待遇的天花板。
调度所主任正处级,以下各科室主任正科级,主任调度员正副科,普通调度员也是干部
职能:负责铁路运输统一调度指挥,包括货运车皮、客运、列车停靠等
地位:属于局机关,干部编制,铁路内部重要跳板
薪资:普通调度员月薪6000-8000元,年终奖1万+,月收入可达1.5-2万元,领导年薪5位数甚至更高
薪资案例:2019年上海调度所某员工税后年收入39万元。进入调度所,得相关专业背景,3年以上基层工作经历(值班员,运转车长,火车司机等)
02 客运段:流动「酒店」
主要工种:列车员、列车售货员、列车餐饮服务员
职能:负责旅客列车工作人员管理,包括乘务和餐饮服务
特点:女性员工占比最高的部门之一
工作模式:通常是「干2休2」或「干3休3」
薪资:基本工资+乘务费(每月几千元)+三产收入(如补票等)
特别提醒:笔者不建议去客运段跑车,无论正式或劳务派遣,环境复杂,特别是女生,一定要慎重考虑。
03 车务段:铁路运营指挥官
主要工种:车站值班员、车站调度员、连结员、制动员
职能:负责列车运营控制指挥,管理车站货运等业务
管辖范围:辖区内各大小车站,货运、客运的计划和收入
薪资:基本工资不高,但副业收入可观(如车站小吃、商铺、补票等)
04 电务段:铁路交通警察
主要工种:信号工、通信工、检测工
职能:负责管理、维护列车运行途中的地面信号与机车信号
主要工作:维护铁路红绿灯,确保列车正常运行
薪资:铁路系统中属于中上水平
2000年以前,铁通也是电务段一个重要部分。电务段早期,由通信和信号两部分组成。
05 机务段:铁路心脏
职能:负责铁路机车运用、整备和检修,驾驶和检修火车
工作模式:通常是「做一休一」,但熬夜较多
薪资:基本工资在所有工种中最高
特点:管理最严格,55岁可以退休
06 其他重要部门
工务段:负责铁路线路及桥隧设备保养与维修
车辆段:列车车辆运营、整备、检修
供电段:电气化铁路牵引供电、电力设备维护
物资供应总段:铁路物资采购、供应
07 薪资待遇:差距大
上海铁路局工资水平出了名的高。一个普通铁路工人,把各种杂七杂八的收入都算上,再加上单边住房公积金,年收入至少能达到12万+。
某北京铁路局员工,晒出自己的工资单,全年税前收入14万+,税后到手工资12万左右,每月公积金双边汇缴2800+
铁路局薪资水平会因地区、岗位、工作年限等因素有所不同。工资档次分为26档,最低为26档,最高为1档
北京铁路局员工薪资情况
08 内部员工经验分享
铁路工作稳定,但并不是所有岗位都那么轻松,如果你通过社招进来,很可能会被安排为劳务派遣,工资待遇只有正式职工的70%左右,奖金更少。
铁路系统内部薪资案例,笔者之前汇总过,感兴趣可以回顾一下。
铁路局各级别领导薪资被曝光!18个铁路局,300万员工待遇大排名
大专和本科起薪差距其实不大。以工务段为例,高级工一个月100,技术津贴100,书报费60,一线奖500,每月的差距可能就是几百块钱。