近日，随着中大八院站—华强南站区间最后一对钢轨接头顺利焊接完成，深圳地铁11号线二期双线实现无缝线路焊接轨通，为后续联调联试、热滑等关键节点提供了施工条件。
据了解，深圳地铁11号线二期铺轨全长约9.7公里，全部采用装配式预制板道床。项目持续加强绿色施工管理，进场设备采用新能源设备，有效减少噪声干扰和废气排放，实现节能降碳、环保施工。进入焊轨阶段后，将目前国内自行研发的新能源窄体焊机投入到现场作业中，提高施工效率的同时兼顾了环保及焊接质量。
目前，深圳地铁11号线二期工程常规机电安装工作已全面展开，公共区装修正在启动，系统工程有序推进中。
助力建设「轨道上的大湾区」
深圳地铁11号线二期工程起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于红岭南站。线路全长约4.39km，共设3座车站：中大八院站、华强南站、红岭南站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。
按照计划，地铁11号线二期工程将于2024年投用运营。届时，小伙伴们乘坐地铁可在红岭南站与1号线、9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站（不含）与2/8号线、10号线、14号线换乘。
深圳地铁11号线二期建成后，将进一步实现深圳东西向发展主轴中心间的快速通达，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区，实现城市主次中心的快速连接，助力建设「轨道上的大湾区」。
地铁11号线将北延至东莞
近日，深圳市发改委党组成员、副主任郑铁军做客【民心桥】时透露，深圳6号线支线已修建至深莞边界，10号线东延、11号线北延深圳段已获得国家批复。根据国家有关要求，跨市轨道线路东莞段需纳入东莞市城市轨道交通建设规划履行报批程序。
目前，东莞市已启动二期建设规划调整工作，于6月18日在东莞市轨道交通局官网进行环评公示，公示方案包含深圳市6号线支线北延、10号线东延、11号线北延、20号线北延4个项目。
后续深圳市发改部门也会积极配合东莞市做好报批工作，争取跨市线路东莞段早日获得国家批复、开工建设。
【撰文】潘欣宇
【来源】福宣
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
