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封面新闻记者 曹菲 实习生 彭孝莲
7月17日，记者从蜀道集团获悉，宜宾至攀枝花高速（以下简称「宜攀高速」）西苏角河特大桥主拱圈于16日合龙，为2024年大桥主体工程完工奠定了基础，也为宜攀高速全线贯通按下了加速键。
西苏角河特大桥位于凉山州雷波县境内，全桥总长568米，是宜攀高速跨径最大的上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥。其钢结构总用量超过8000吨，相当于一座法国埃菲尔铁塔的钢材使用量。
大桥桥梁施工区域为V型峡谷，地形复杂，周边生态环境脆弱，且地质灾害频发，施工难度极大。
西苏角河特大桥主拱圈合龙。 蜀道集团供图
由于现场不具备建设施工场地的条件，参建团队创新性地采用「无便道」施工法，利用缆索吊系统构建「空中运输便道」，实现了材料设备的高效运输。吊装时，桥梁钢结构在云南省黄华镇加工组拼后，通过船舶运输至现场，再利用缆索吊系统进行高空吊装，最大吊装高度达240米，相当于80层楼高，展现了令人震撼的「空中飞车」景象。
宜攀高速全长448公里，路线从宜宾市沿金沙江而上，经过宜宾新市，进入凉山雷波、金阳、宁南、会东、会理，最后到达攀枝花市区。它是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，预计2025年建成。
项目建成通车后，将成为成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，也将结束凉山州雷波县、金阳县不通高速的历史，进一步完善四川省高速公路网络，为推进城乡融合和区域协调发展提供交通保障。
