大象新闻记者 辛鹏 通讯员 马昊天 李翔
7月25日，由武汉局集团公司武汉武铁工程项目管理有限公司（简称武铁项目公司）代建、中铁五局承建的沿大别山高速鸡公山至商城（豫皖界）段上跨京九铁路立交工程成功转体。
当日下午4点50分，大桥转体施工正式启动。在约26米高的高空中，全长134米、重达23000吨的T型刚构箱梁在牵引设备作用下，以每分钟约1.24度的速度开始顺时针旋转，施工人员根据转盘上布置的刻度编号，速度传感器和摄像头，实时监控和调整转体速度。武铁项目公司与中铁五局紧密合作，经过85分钟顺时针同步平转，最终在京九铁路上方实现精准对接。
在转体桥工程施工过程中，项目面临着诸多重难点挑战。首先，小半径圆曲线斜腹板的施工难度极大。转体梁采用单箱五室现浇箱梁结构，梁宽达到34.8米，最大梁高7.3米，横截面积较大，使得施工过程变得复杂困难；然后是外侧斜腹板，其曲线半径小，圆弧曲线长，给模板支撑和混凝土浇筑带来了极大的施工难度。其次，邻近营业线的施工安全风险极高。在铁路侧进行的高支模现浇梁、转体和架梁等作业均为高风险施工环节。
「本次转体有两大一紧的特点，转体吨位大，转体角度大，转体时间紧。为了确保转体成功，每一道工序都必须严格按照我们的指令，确保万无一失。」中铁五局鸡商高速施工二标段项目总工程师彭亮亮说。
为了确保施工安全，武铁项目公司积极协同中铁五局项目部严格方案审批、合理优化施工组织，狠抓安全管理，严守质量红线，以现场为抓手，以施工生产为中心，多次优化桥梁转体施工方案，细化关键点卡控措施，对转体速度、转体姿态等情况进行动态实时跟踪监测，有效保障了桥梁施工质量。
「鸡商高速上跨京九铁路立交工程成功完成转体施工，标志着我们进入了冲刺阶段，也为我们全线贯通奠定了坚实的基础。」中铁五局大别山鸡商高速施工二标项目部常务副经理彭祥说道。据悉，沿大别山高速鸡商段计划今年年底建成通车，与已建成运营的京港澳、大广、沪陕国家高速公路共同构成大别山区域高速公路网主骨架，建成后将极大地改善大别山区的交通现状。对于信阳市构建旅游快速通道，带动老区人民振兴发展具有重要意义。
编审：辛鹏
（来源：大象新闻）
