1月29日，多位用户在社交网络上反馈称：在高德打车上叫车显示「网络连接异常」，无法正常叫车；「打车四辆全都原地不动，白等20分钟」。有网友表示：「人上车了，也送到地点了，但是司机师傅点不了订单上车和截单。」
对此，高德打车回应称：「高德打车上的个别网约车平台出现技术故障，导致部分服务受到影响。经紧急修复，服务已全面恢复。」
2023年11月，滴滴出行也曾出现过崩了的情况，多位用户反映滴滴出行APP异常，包括页面无法打开、发单失败、多扣费、司机无法接单等等。滴滴出行此后回应称，经内部复盘调查，初步确定，这起事故的起因是底层系统软件发生故障，后续将深入开展技术风险隐患排查和升级工作，全面保障服务稳定性。并表示如因系统故障导致的费用支付异常、多扣费等问题，会在事故处理结束后统一结算补偿。有机构统计显示，2023年以来，已有14起APP系统出现崩溃事件，包括阿里、腾讯旗下APP等。
随着春运启动，各地迎来出行高峰，打车市场也进入业务旺季。据交通运输部统计，网约车监管信息交互系统12月份共收到订单信息8.94亿单，环比上升8.3%。其中，面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（俗称「聚合平台」）完成2.58亿单，环比上升14.1%，占网约车平台总单量的28.86%，达到2023全年最高。南都记者留意到，2023年全年，聚合平台占网约车平台的总单量基本稳定在25%~30%区间。
但与此同时，围绕网约出行有关部门的监管也不断加强。2023年4月，交通运输部办公厅等五部门发布【关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知】，明确了聚合平台对网约车平台公司的合规准入核验责任、信息透明公示责任、安全责任事件的先行赔偿责任，以及提出明码标价、不得干预网约车平台公司价格行为的要求。
2023年7月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德打车、T3出行等网约车平台、聚合平台公司进行约谈，指出仍有部分网约车平台、聚合平台公司存在企业主体责任落实不到位、随意调整运营规则、侵害乘客和从业人员合法权益、扰乱市场公平竞争秩序等问题，存在不稳定风险隐患。要求加快网约车合规化进程，网约车聚合平台及合作的网约车平台公司要依法建立健全首问负责制度，及时妥善处理咨询投诉。
采写：南都记者 傅晓羚
