据新华社国际12月22日报道，美国中央司令部发表声明说，一架美军F/A-18战斗机在红海被一艘美军巡洋舰错误击落，机上2人弹射逃生。
声明说，上述战斗机从美国「哈里·杜鲁门」号航空母舰上起飞，当时正在红海上空飞行。美国「葛底斯堡」号导弹巡洋舰错误地向其开火并击中目标。2名飞行员已获救，其中1人受轻伤。
据悉，美军当天对也门胡塞武装控制区导弹存储设施和指挥控制设施进行空袭，就出动了F/A-18「大黄蜂」战斗机。所以，很快，也门胡塞武装也跳出来「邀功」，称使用8枚巡航导弹和17架无人机，成功实施打击美国「杜鲁门」号航空母舰及其护航驱逐舰的重大行动，并挫败美英袭击，击落一架F-18战斗机。
这是美国海军参与打击也门胡塞武装以来，出现的第一大战损。所以，对于美军战斗机在红海被击落事件，我们就要分两种情况讨论：美军自己击落的和胡塞武装击落的。
情况一，如果是美军自己击落的，那这便是「提康德罗加」级巡洋舰服役以来，第二个固定翼飞机「战果」。第一个「战果」是1988年7月3日，美国海军「文森斯」号巡洋舰击落伊朗航空655号班机。两大「战果」都是误击，算不上什么光彩记录。
而且，此次新闻主角「葛底斯堡」号巡洋舰，最近还在另一条新闻里露过脸。自2015年以来，美国海军花费37亿美元，升级改装7艘巡洋舰，但其中一半多都打水漂：4艘船，钱花出去了，但压根没达到重新服役标准，直接原地退役，而「葛底斯堡」号就是剩下那3艘没退役的之一。
若是美军击落自家战机，那长久以来，军迷圈流传着「能击败一半美国海军的，只有另一半美国海军」的段子，这回算是应验。要知道，要见着美军击落自家战机场面，可并不容易。
美军航母打击群防空作战，起码牵涉3名主官，分别是雷达系统协调官，监控对空态势；编队防空协调官，截获目标后进行敌我识别；编队战术主管，复核编队作战方案。这也就是，发现目标、敌我识别和下达防空武器射击指令全过程。
如果有舰载机在天上，一般还会有一个空战协调官参与防空作战流程，指挥舰载机对目标实施拦截。哪怕空战协调官打开对空通讯喊话频段一问，就能弄清这是自家战斗机。
所以，美国海军整套防空作战流程，设计科学，配合密切，同时交叉检查。一架飞机进入雷达监控范围，雷达系统协调官查一遍，编队防空协调官查一遍，编队战术主管查一遍，还有空战协调官战位辅助检查，战机返航航线是可以确认的，敌我识别系统没问题，起码跟它语音通话能接通......
多道保险，只要还有一道程序管用，就不至于闹出这么大事故，着实匪夷所思。所以，如果是美军自己误击，那内部配合得松懈成什么样，出了多少漏洞，才能突破层层把控、交叉检查，把自家飞机捅下来。
再退一步，美军打了也门胡塞武装这么久，什么时候见过对方起飞固定翼战斗机带着反舰导弹打航母来了？这个战场环境下，见到固定翼战斗机，难道不是自家飞机可能性更大吗？真不知道那一刻，美军舰上这些主官脑子是怎么想的。
其中原因，恐怕就在于美军现在想做的太多，但手头能用的战舰太少，以至于所有航母编队没有一个不加班的。平时不上强度还看不出来，但真到了真刀真枪对着干时，疲劳作战问题就暴露出一大堆。
不过，另一个细节也值得注意一下。战机被击落，2名飞行员一个完好，一个轻伤，几乎全身而退，这防空导弹威力似乎有点弱啊！仔细想想，不管是美军「标准-2」，还是「标准-6」，重量都超过1.3吨，飞行速度达到3倍音速，杀伤方式是近炸高爆战斗部，「标准-6」甚至能当反舰导弹用。
也就是说，一个一吨多的玩意儿扔上天，里头还是美利坚原厂炸药，以近爆方式击落飞机，这等攻击力轰击下，俩飞行员无大碍。美军弹射系统和机舱防护，做得也未免太好了些吧！
所以，如果确信美军「标准」系列战斗部没问题，这里就不得不说情况二。用也门胡塞武装低水平手搓炸药，加上量大管饱齐射，似乎反倒更能解释美军飞行员为啥飞机丢了，但人没事。
事实上，美军用误击方式认领此次事件本身，就已经很吊诡。它有任何必要非承认这件事不可吗？至少没有必要非现在承认不可，就说机械故障导致坠机，也没人知道，战场环境谁管这么多啊！说得美军平时就不瞒报损失一样。
现在，美军以一种非常丢人的方式认领，举动本就值得玩味，不排除需要在舆论上提前打预防针的可能性。毕竟，被自家击落，很丢人，被也门胡塞武装击落，更丢人。丢人和更丢人，要自己找借口狡辩，还是听对方乱加料吹嘘，总得选一个了。
