近期，菲律宾在南海问题上的挑衅动作不断升级，菲武装部队参谋长布劳纳甚至乔装混上在仁爱礁非法「坐滩」的军舰，这一举动虽然改变不了我国实控仁爱礁的事实，但影响却极为恶劣。自1999年，「马德雷山」号登陆舰以「机械故障」非法「坐滩」仁爱礁已经足足有24年之久，菲方曾多次承诺将其拖走，但一直拖到现在都未兑现承诺。
小马科斯政府上台后，美菲军事合作持续升温，而菲律宾对中国非军事挑战能力也随之水涨船高。「非军事挑战」也被称为非军事威胁，通常将其归于混合战争或国家安全威胁范畴内。但对于不同国家，混合战争或国家安全威胁的定义，构成及威胁程度都不尽相同，甚至同一个国家，不同战略方向上的非军事挑战对其国家安全的威胁程度也不相同。简单地说，非军事挑战与军事挑战是国家安全威胁的两面，同时也是不可分割的，忽视其中任何一面都是不明智的。
在海洋领域，非军事挑战对我国的威胁更大一些，特别是在国际关系空前复杂的南海方向，随着美菲军事合作深入，菲律宾在南海问题上的非军事挑战行为越来越多。对于菲律宾来说，作为地区小国，菲律宾虽然有意配合美国的印太战略，但鉴于中国强大的军事实力，又不敢轻易直接发起军事挑战。因此，菲律宾武装部队参谋长布劳纳乔装登上在仁爱礁非法「坐滩」的军舰就属于非军事挑战，并借此试探中方的反应，从而根据中方的反应，来确定他们下一步采取何种行动。因此，尽管中方仍未放弃通过外交手段解决问题，但由于菲律宾得到了来自美方的安全承诺，不可能放弃在仁爱礁问题上对中国的挑衅。
需要强调的是，中国对仁爱礁拥有无可争辩的主权，仁爱礁问题的核心不是主权争端，而是岛礁的控制权之争，非法「坐滩」的军舰只是菲律宾政府妄图霸占仁爱礁，将控制权之争变成主权之争的工具。在菲律宾看来，不管军舰上的生活有多么恶劣，只要其在仁爱礁搁浅一天，菲方就可以实际控制仁爱礁一天。基于这种想法，只要有可能，菲律宾一定会让「马德雷山」号停留在仁爱礁。所以，菲律宾不断对残破不堪的「马德雷山」号进行维修和加固。我们甚至可以大胆的猜测，即便「马德雷山」号解体，菲方也会在第一时间再让1艘新的舰船搁浅在仁爱礁。
实际上，菲律宾在仁爱礁问题的表现，就是典型的非军事挑战，目的是将其侵占岛礁变成既成事实，并将控制权之争国际化，为域外国家的介入提供借口。因此，为阻止「马德雷山」号舰体解体，菲方急于运输加固和维修物资，甚至还冲撞在仁爱礁附近海域执法的中国海警船。俗话说，忍无可忍无需再忍，中方船只涌向仁爱礁。据菲律宾媒体消息称，通过卫星拍摄到的画面，大陆中国船只「不同寻常」地涌向仁爱礁，并进入仁爱礁环礁内部。消息称，中菲在仁爱礁发生对峙事件后，中方舰船并没有撤离，反而有多达27艘船只聚集在仁爱礁附近，其中包括1艘海警船和26艘渔船，另有11艘船只驶入环礁，最近距离「马德雷山」号军舰仅有2公里。
美国斯坦福大学「海洋之光」项目主任鲍威尔发文称，中方11艘船只进入环礁，可能是在勘测水文条件，了解「马德雷山」号搁浅位置和航道水深，这艘破舰或被强行拖走。此前有媒体就披露，「马德雷山」号如果不及时加固维修，可能很快就会解体。因此，为了阻止这艘破舰解体，菲律宾舰船不要命似的强闯仁爱礁，甚至不惜冲撞中国执法船，也要运输加固物资，但均遭到了挫败。虽然这艘破船已经成为废铁，但依然属于菲律宾海军的现役舰船，这意味着如果该舰若遭到攻击，菲军就可以根据与美国签署的「美菲防务合作协议」，请求美军支援。因此，炸沉「马德雷山」号并不是解决问题的最佳方式。
对于我们来说，解决菲方非法「坐滩」军舰问题，当然可以通过非军事行动来完成。例如，中国渔船完全可同海警船执法船相互配合，在恰当的时机将其拖走，而且这仍属于公务执法范畴，从而清理掉埋在中菲之间的「地雷」，避免与域外国家过多纠缠，并防止由此引发更大规模的武装冲突。毫无疑问，面对菲律宾的挑衅与美国的拱火浇油，妥协和退让是没有出路的。如果菲律宾继续冲闯仁爱礁，我们就有必要考虑提前拖走那艘破舰，一劳永逸地解决仁爱礁问题。
