中国各城市申请地铁建设的指标是什么？唐山
地铁是一种以电力为动力的高速、大容量的铁路，是我国居民上下班的主要运输方式。
地铁可以说是一个城市的标志，能够修建一条铁路，就代表着这个城市的整体实力。
一个城市有没有具备建设轨道交通、轨道交通的条件，可以从 GDP总量、地方财政收入以及市区常住人口等方面进行衡量。
到了2022年，中国共有48座地铁，包括大陆41座，港澳台7座。有2个城市有轻轨。
福建省有两个在建的地铁，一个是福州，一个是厦门，不过泉州市是一个没有高铁的城市， GDP已经破万亿了。
泉州的 GDP和财政收入都已经达到了标准，唯独市区的常住人口还没有达到三百万，只有一百六十九万，还不到两百万，这让人很是失望。
在全国范围内，唐山，惠州，临沂，中山都在申请了轨道交通的条件。
而泉州，盐城，潍坊都没有达到要求，特别是泉州，泉州如果不打算取消直辖市的话，以后就很少能有轨道交通了。如果没有一项标准，那么这座城市的地铁，是不能通过的。
此外，中国正在申请的轨道交通的城市中，襄阳，湛江，柳州都已经具备了轨道交通的条件。
而轨道交通的修建则比较简单， GDP要超过1500亿，税收要超过一百五十亿，市区人口超过一百五十万才能申请。
事实上，就算没有足够的条件，也可以申请修建一条轨道交通线路，比如泉州，比如扬州，比如盐城，比如南阳。
而申请建设轨道交通的城市尚有18个，其中宜昌，榆林，南充，桂林和汕头尚未达标。
汕头就比较有意思了，汕头市有543万人口，市区的人口已经达到了标准，但税收却没有达到目标，距离五亿还有很长一段路要走。
汕头作为中国最重要的港口城市，海上丝绸之路的重要门户，广东省的区域副中心城市，也是国家最早建立的一个城市，但是它的经济发展远远落后于其它特区城市，这一点非常令人惋惜。
