今年来，我市加大在高速公路、铁路、航空、水路等基础设施建设领域投资，具有重庆「辨识度」的标志性成果正加快落地见效。
▲9月24日，重庆东站施工现场，上千工人正在进行内外装修收尾施工。
▲9月12日，巫云开高速双河口特大桥（金峰互通）在夕阳掩映下格外美丽。
高速公路方面，随着9月13日渝遂复线北碚至铜梁段建成通车，市民驾车从北碚到铜梁行车时间比走渝遂高速预计可缩短15分钟。这是今年来，我市建成通车的第五条（段）高速公路。预计到年底，全市高速公路通车总里程将突破4500公里。
▲9月23日，渝厦高铁重庆东至黔江段中铁十一局巴南梁枕场，每天数千根双块式预制轨枕不断运往各标段安装，确保年底完成全线铺轨目标。
高铁方面，在建高铁加快推进。成渝中线、西渝、渝万、成达万高铁、渝厦高铁重庆东至黔江段不断刷新建设进度条，推进「米」字型高铁网加速成型。
▲9月24日，重庆江北国际机场T3B航站楼，上千技术工人正抓紧进行室内装修施工。
民航方面，9月19日，重庆江北国际机场第四跑道试飞成功；重庆新机场选址已获批，前期工作加快推进，「双枢纽」格局已经打开。T3B航站楼及第四跑道工程全面建成投用后，重庆江北国际机场将进一步提升区位门户复合型国际航空枢纽能级。
▲永川区大安通用机场停机坪上，乘客在专业飞行员的指导下进入飞机机舱，感受低空飞行（摄于4月29日）。特约摄影 陈仕川 摄/视觉重庆
「打飞的」环游区县，低空经济加速「起飞」。今年来，我市陆续开通了5条市内通用航空短途运输试点航线：黔江⇆永川、黔江⇆万州、黔江⇆梁平、梁平⇆武隆、永川⇆武隆，实现了我市短途运输航线「零」的突破，初步构建起联通渝西、渝东南和渝东北的空中网络，重庆也因此成为西南地区唯一在飞短途运输航线省份。
长江上游航运中心加快建设，在建项目加快落地见效。今年4月，川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽——嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航、首台机组开始发电。从此，四川广元港500吨级船舶和1000吨级船队经利泽航运枢纽实现通江达海。今年3月底，龙头港铁路专用线也开通运营；万州新田港二期有望年底建成……
▲合川区，嘉陵江利泽航运枢纽工程施工现场（摄于7月25日）。记者 齐岚森 摄/视觉重庆
▲9月29日，技术工人正在渝长高速复线连接道疏唐立交进行收尾施工。
奋战四季度，冲刺全年建设目标任务。我市正加快在建交通重点项目建设，全力建设高水平交通强市，打造国际性综合交通枢纽城市，一张联通世界、牵手城乡的综合立体交通网建设正全面提速。
（本版图片除署名外均由记者罗斌摄/视觉重庆）
