二战后日本解散军队与军事工业，后依美支持建自卫队，日航空自卫队主担国土防空。
美国防日本军国主义复威胁自身利益，给日自卫队军机性能落后，更新换代也落后于美空军及东亚他国。
瞧这图上的 F15 战斗机，外形独特，性能卓越，在军事领域有着重要地位呢。
冷战后期 1980 年，日本航空自卫队拥亚洲最先进 F15 战机，彼时亚洲多国空军装备落后。
若东亚于冷战后期 1980 年代开战，彼时日本空自极有可能夺得制空权。
冷战后期日本何以拥有亚洲最先进第三代喷气式战机 F15？其背后缘由引人深思。
此为别连科身份证明的相关图示。
第一，别连科叛逃事件促使日本航空自卫队更换新一代战斗机。
1976 年 9 月，苏联别连科驾米格 25 叛逃至日本领空，日航空自卫队千岁基地派 F4EJ 拦截。
F4EJ 雷达存严重问题致无法发现米格 25 轨迹，其强行降日涵管机场，日空自武器漏洞经别连科叛逃凸显明显。
别连科叛逃后，日航空自官方总结教训，指出其存在的两大缺陷。
瞧，那架米格 25 战斗机稳稳降落在日本函馆机场，场景颇为独特。
日本防空警戒网严重不足，其地面雷达与 F4EJ 战机均未及时发现苏联米格 25 入领空。
此米格 25 非进攻日本，乃叛逃至日，若苏军米格 25 掩护图 22 轰炸日本设施，自卫队难察入侵，对日本乃灾难性。
故而，别连科事件凸显日本防空警戒网缺陷，此乃日航空自卫队亟须弥补之短板。
瞧这图上的米格 21，那经典的外形颇具特色，曾在航空领域有着重要地位。
日本航空自卫队战机性能与苏联军机米格 25有差距，F4EJ 曾拦截苏军战机，后面对米格 25 力不从心。
米格 25 乃双发双垂尾战机，苏联改进其气动布局，装大推力发动机，用全新焊接工艺，使飞行速度远超多数军机。
米格 25 速度超 F4 鬼怪，高度也占优，F4EJ 高空作战远逊于米格 25。
日本亟须更新换代战斗机，以弥补与苏联军机代差，填补国土防空网络空缺。
故而别连科叛逃事件，日航自队欠佳表现成其换新一代军机主因。
瞧这图上的 F1 战斗机，那酷炫的外形，强大的性能，着实令人惊叹不已。
第二，日本 F1 喷气式战机性能欠佳，难满足自卫队换代需求，亟须新型战机填补防空空白。
为何 F1 战机难彻满足日本航空自卫队需求，其缘由何在呢？
冷战之际，日本三菱依自卫队需求，以 T2 教练机为基础研出 F1 战斗机。
T2 教练机外形似美洲虎，F1 战机外形气动似之，武器能打击苏军舰艇并自卫空战。
因 F1 战机主性能在反击舰艇，空战次要，其空战性能不如日 F4EJ 战机，故日空自无法用 F1 替换 F4EJ 执行空战任务，航程远、空战强飞机成日空自当时主要需求，需新战机填补别连科叛逃事件暴露的防空网空白。
瞧，那展示的便是日本航空自卫队的旗帜啦，旗帜鲜明且颇具特色呢。
第三，F15 战机空战性能优，填补日本防空网空白，对苏及亚洲多国空军具代差优势。
F15 乃专夺制空权战机，美军方赞其「无一磅重量用于对地攻击」，于诸多战中凭空战优势获辉煌战果，如叙贝卡谷地空战、海湾战争等。
瞧上图，日本航空自卫队的 F2 及 F15 战斗机亮相。
因 F15空战优势及定位明确，日本 1980 年引入首架并获生产线，其在冷战时对亚洲多国战机具绝对优势，连米格 29 也不敌。
资料之参考，乃诸多知识获取之重要凭借，能为我们提供丰富且有价值的信息源泉。
【航空世界杂志】2015 年 2 月刊载【日本航空自卫队发展史】一书
【航空世界杂志】 2009 年 12 月刊登【消失的昭和零战——日本 T2 战斗机和 F1 支援战斗机】
【海上力量——世界战斗机全史】由罗伯特杰克逊著，海洋出版社 2015 年 11 月出版。
