在过去的十年中，尽管美国海军的武器系统并非真正退步，但在科技竞争激烈的军事领域，他们似乎仅是保持现状，这在竞争中几无差别于退步。
尤其是在海军的主力舰——无论是巡洋舰还是驱逐舰——方面，面对中国同类对手时，美国海军并未显现出领先的优势。一个显著的弱点便是雷达技术。
当前中国所采用的雷达系统在技术上大约领先美国两代。这一技术差距主要源自全球产业分工的影响。雷达技术的根本突破极为困难，一些高级功能，例如双波段雷达的同时运作而互不干扰等，需要运用更先进的组件和材料。
美国此前通过全球化分工，将一些被视为低端的工业转移到中国，自身则聚焦于保留高科技和金融业。结果，这些对科技进步至关重要的基础工业被美国放弃，中国在这些领域的突破也促进了其科技的飞速发展。
例如，在现代雷达技术中至关重要的「氮化镓」和「砷化镓」射频功放器件，想要获得最前沿的产品，唯一的选择可能是向中国采购。
美国自然不甘落后，在十年前就已开始研发新一代雷达，以中国的346A型相控阵雷达为参考目标。
最近，始于2014年的雷达项目终于结出硕果，雷神公司获得了一份价值达6.77亿美元的生产合同，为美国生产七部全新的SPY-6雷达，这也是继2022年30亿美元31部SPY-6雷达后的后续合同。
美国计划将这些雷达安装在多种平台上，包括新型导弹驱逐舰、护卫舰和两栖攻击舰，以及现代化的航空母舰上。
然而，这个雷达项目的实际应用面临诸多挑战。例如，新型驱逐舰的生产进度远远落后于预期，而旧型驱逐舰的平台已难以支撑新雷达的性能需求。美国海军花费了数年时间仅造出一艘能够搭载此雷达的驱逐舰，而且由于电力供应的限制，这艘驱逐舰无法全功率运行雷达。
专为搭载这种雷达而设计的星座级护卫舰也因设计问题需要推迟三年服役，且安装SPY-6雷达后可能会超重，无法保持与航母编队的速度。
最终，仅有两栖攻击舰和航空母舰能够装备这款雷达，这显得有些尴尬。
美国虽然造出了先进的雷达，却苦于没有足够的舰只进行装备。而且仅有的那些舰只还不能完全发挥雷达的功能。对比之下，中国已经完成了新一批大型驱逐舰的半数建造，美国则仅有一艘装备了SPY-6雷达的驱逐舰。更为严峻的是，中国的船只建造速度远超美国，这意味着即便美国的每艘新船都能装备SPY-6，也难以重新夺回水面舰艇的性能优势。
这种情况恰如美国的一贯传统，越是先进强大的系统，伴随的问题也越多，既显示了技术的辉煌，也暴露了实际应用的复杂性。
