近日，「海客新闻」引述俄罗斯媒体报道，俄罗斯国防部长绍伊古近期访问了位于下诺夫哥罗德州的一个军事工厂，该工厂正在加紧生产用于航空的卫星制导炸弹。从视频中不仅可以看到俄罗斯军队常用的FAB-1500型1500公斤级航空炸弹，还能看到更为庞大的FAB-3000型航弹，得益于新加的卫星导航装置和滑翔套件，这款拥有近80年历史的FAB-3000炸弹迎来了其「第二春」。
（FAB-3000等待加装制导和滑翔套件的航弹）
FAB系列航空炸弹起源于二战时期，其中一种较重的型号FAB-3000，从1946年开始被苏联空军采用。该型号的炸弹重量达到3000公斤，装填有1400公斤的TNT炸药，对地面目标具有极强的破坏力，通常用于攻击敌方的大型点状或加固目标。在俄乌冲突中的亚速钢铁厂之战和巴赫穆特战役中，为了快速清除目标并压制乌克兰军队的士气，俄罗斯空天军投下了多枚FAB-3000，这些炸弹展现了令人震惊的杀伤力和决定性的作用。
（仿制自FAB-3000的国产3000公斤级航弹）
既然重型航空炸弹这么实用，那么中国是否拥有类似的武器呢？答案是肯定的。中国在上世纪60年代曾仿制FAB-3000的两个子型号，分别是仿自FAB-3000M-46的「3000-1」型和仿自FAB-3000M-54的「3000-2」型航弹。然而，解放军很少部署这两款航弹，主要因为以下两点：
（印度苏-30MKI试图携带「布拉莫斯」导弹）
第一，能够携带3000公斤级重型航弹的飞机非常有限。一般来说，战斗机、强击机和战斗轰炸机等战术类飞机的最强挂载点在腹部，最多只能携带约1500公斤的弹药。印度使用苏-30MKI战斗机挂载了重达2500公斤的「布拉莫斯」空射型反舰导弹，这是一个「世界之最」的例子，但代价是显著降低了苏-30MKI的机动性和升限，且需要更长的滑跑距离。这说明过重的弹药对战术类飞机的影响巨大，因此重型航弹基本只能由轰炸机这类飞机携带。
（轰-6轰炸机）
在上世纪六七十年代，解放军唯一能携带并使用「3000-1」和「3000-2」航弹的飞机就是轰-6。在冷战背景下，相比投掷重型常规航弹，使用战术核武器更为直接有效。此外，轰-6还肩负着发射反舰导弹的重要任务，因此中国空军和海军航空兵很少使用轰-6进行重型航空炸弹的投掷训练。
（中国首次用「萨姆-2」防空导弹击落飞机）
第二，解放军早已认识到「临空轰炸」战术的缺陷。中国是全球首个成功使用地对空导弹击落飞机的国家，对防空导弹及其战术有深刻的理解。由于「3000-1」和「3000-2」是无控自由落体式航弹，因此轰-6在执行投掷任务时，必须采用飞至目标上空的「临空轰炸」战法。
（临空轰炸战术）
在防空导弹未普及的二战期间，轰炸机可以在较高飞行高度上投弹，以此避免地面高射炮的威胁。但在防空导弹快速发展的冷战时期，这种战术显然已过时，除非对方缺乏有效的防空手段，否则这种做法极为危险。解放军清楚这一点，因此对开发更多型号的无控重型航弹不感兴趣。
（据称重达6000公斤的国产重型航弹）
然而，通过给旧型号航弹加装卫星导航装置和滑翔套件，改进后的航弹不仅精度大幅提高，还能允许载机在远离目标的位置安全投弹，看似是一个理想的选择。那么，是否可以对中国的「3000-1」和「3000-2」重型航弹进行类似的升级，并重新赢得部队的青睐呢？笔者认为，尽管对这些重型航弹进行此类改造在技术上易于实现，但实际应用可能并不理想，主要限制还是在于挂载平台。
（轰-6投掷中国版「炸弹之母」）
无论如何改造，老式重型航弹本质上仍是无动力的，加装滑翔套件虽能使其在一定距离内滑翔飞行，但滑翔距离与载机投掷时的高度和速度密切相关。对于重达3000公斤的「3000-1」、「3000-2」以及疑似6000公斤的「中国版‘炸弹之母’」，即使装上滑翔套件，如果载机飞行速度不够快，这些炸弹也无法滑行很远，载机依旧面临敌方防空导弹的威胁。俄罗斯可以使用飞行速度超过2马赫的图-22M3和图-160轰炸机来投掷改装后的FAB-3000，但中国目前没有可用的超音速轰炸机。
（超音速飞行的图-160轰炸机）
所以，笔者不否认重型航弹恐怖的杀伤力，也认为俄军对老式重型航弹的改进和运用很有一套，但在如何把这种弹药「用好」一事上，投掷平台显然是个无比重要的大前提。如果缺乏合适的平台，那就只能去搞危险的「临空轰炸」，实战效能依然很低。对于目前的解放军来说，俄军的做法恐怕没有太大的借鉴必要。
