本届珠海航展苏-57的到来缔造传奇：三款隐身战机同台竞技，史无前例。珠海航展虽非规模最大，却极具看点。巴黎航展、范堡罗航展想一睹隐身战机真容都难，而珠海航展却能实现多架隐身飞机同场亮相。
歼-20曾以四机同框亮相珠海航展，创下世界航展纪录。本届航展，三种不同型号的隐身战机同台亮相，更具看点。歼-20此前多次在珠海航展进行飞行表演，歼-35前身FC-31也曾亮相并表演。这次歼-20和歼-35必将带来精彩的飞行表演和特技动作。苏-57的到来引发热议，中国两款隐身战机与之相比性能如何，值得关注。
苏57隐身性能存在争议。与歼20相比，苏57雷达反射截面积更大，尤其是正前方。由于发动机压缩机叶片外露，且未采用S型进气道设计，导致其正面隐身效果欠佳。与歼35相比，苏57的隐身性能差距可能更为明显。
歼-35与苏-57隐身性能对比鲜明，仅从外观即可判断。虽然缺乏雷达测试数据，但普遍认为俄罗斯战机在隐身方面落后于中国。苏-57并非全无优势，但在战场态势感知能力上仍逊于歼-20和歼-35。苏-57采用砷化镓元器件的有源相控阵雷达，中国战机则采用更先进的氮化镓，性能代差明显。中国战机雷达口径更大，探测距离更远。双方均配备红外搜索跟踪系统，但配置方式不同。苏-57将其置于机头上方，而中国战机则置于下方并进行隐身处理，苏-57未采取类似设计，影响前向隐身性能。此外，苏-57缺乏或没有多功能综合孔径系统，进一步削弱其战场态势感知能力。苏-57外观和细节设计缺陷也导致雷达反射截面积增大。
这款战机最大的亮点是应用了推力矢量技术。虽然发动机尚未到位，与中国相比略有滞后，但其矢量喷管可使发动机偏转，实现超机动飞行。就像当年苏-35在珠海航展上的精彩表演，它也能在极低速状态下做出普通战机无法完成的超机动动作，极具观赏性。与欧美战机相比，它在机动性方面确实有一定优势。然而，好看并不等于实用，如同当年苏-35在珠海航展的表演一样，最终实战效用才是关键。
战机低速、极低速甚至零速度下的特技动作更像是表演，实战价值存疑。战机机动性受能量影响，能量集中是夺取制空权、近距格斗优势的关键。低速状态下即使击落敌机，自身也处于危险境地。战机需要时间加速恢复到空战速度，这个过程充满风险。
现代空战超视距是关键，隐身性能、雷达探测距离、导弹射程才是王道。歼-20总师杨伟指出，不采用推力矢量技术正是基于此。隐身战机强调先敌发现、先敌攻击，远距离决胜负。即使近距离遭遇，高机动性也难以对抗红外格斗弹高达60多个G的过载。隐身战机通常「打了就跑」，避免缠斗。推力矢量技术虽好，但在未来空战中的重要性有待商榷。
俄乌冲突中，俄罗斯王牌飞行员佩列别尔金驾驶苏-35战机，击落12架敌机，绝大多数为三代机，且均为远距离导弹击落。苏-35虽具备推力矢量技术，但在实战中并未运用。三代半战机对三代机拥有绝对优势，佩列别尔金未开一炮，完全依靠导弹远距离制敌。这引发了对四代隐身战机技术发展方向的思考。苏-57虽具备超机动性，远超美国隐身战机，但其隐身性能存在缺陷，在面对隐身战机时可能陷入危险。
歼-10D作为第四代战机，雷达反射截面积远小于第三代战机。它拥有有源相控阵雷达、先进告警装置以及翼尖和机翼前缘的相控阵雷达，相比三代机甚至三代半战机，优势显著。 歼-10D能像苏-35一样压制低半代战机，但能否在与真正的隐身战机对抗中取胜，仍是未知数。
珠海航展三款隐形战机苏-30、苏-35、苏-57同台亮相，带来震撼视觉冲击。俄罗斯空天军精锐尽出，展示其最先进的装备。此次参展体现了中俄两国军事合作的深入发展。
俄罗斯首次携苏-57战机亮相海外航展，地点选在中国珠海，意义非凡。这体现了俄方对中国的高度重视，以及对苏-57战机国际推广的期望。虽然中国自身拥有更先进的隐形战机，苏-57亮相珠海航展，面向的是更广阔的国际市场，借助航展平台展现其性能，吸引潜在买家。中俄两国加强军事交流与合作，对维护地区及世界和平稳定至关重要。中俄关系稳定，有助于维护东亚乃至全球的和平稳定局面。
中俄航空技术交流源远流长，自首届珠海航展至今从未间断。早期，俄罗斯的苏-27、苏-30战机领先中国一代，引发广泛关注。如今，中国航空工业飞速发展，两国战机已同台竞技。此次珠海航展，双方展示的战机性能各有千秋，孰优孰劣，值得深入研究。通过飞行表演和地面展示，我们能初步了解两国战机的实力。持续的交流合作将推动中俄航空技术，尤其是军用航空技术的共同进步。
