近日，韩国空军最后一批4架F-4鬼怪战斗机，在2架KF-21战机的护送下，做退役转场飞行。至此，亚洲国家所有的F-4都已经全部退役。
由2架最现代化的KF-21护航，牌面还挺大
韩国空军从1969年就开始装备F-4，包括F-4，包括F-4D、F-4E和RF-4C等多个型号。在这次转场飞行的F-4机身上，就涂有1969-2024的字样，以纪念该机的服役时长。
机身上的服役年限涂装
F-4作为一款经典的二代机，产量相当高，很多跟美国关系还不错的国家都装备有该机型。光是中国的邻国，就有日本、韩国等国装备该机型。
说起来，中国海空军对F-4并不陌生。早在60年代美国入侵越战时，F-4就经常入侵中国领空，还与歼-5交手过。1965年4月9日那场著名的空战中，歼-5一弹未发，却让一架F-4被己方击落。
另外，日本空自的F-4也经常在东海上空与中国海空军过招。早前只有歼-7、歼-8的年代，受制于飞机滞空时间，中国这边基本不与F-4缠斗，来去匆匆。后来有了飞豹，就可以慢慢遛F-4了。
日本空自的F-4，都已全部退役
上世纪80年代与欧美关系很好的时候，中国也考察过F-4战斗机。当时美国甚至愿意将F-4的生产线转让给中国。客观的说，当时的F-4已经经过多次现代化改进，中距空战能力达到了三代机的水平，比当时中国空军手里那一票歼-6、歼-7是强很多。
不过，这事最终也是没成。一来当时也没那么多钱，二来中国空军没看到二代机F-4（虽然手里没有更好的）。
如果当时真的引进F-4的生产线，那歼-7、歼-8、飞豹的命运就不好说了
在更早的时候，F-4却差点去到台湾那边。
1969年，美国打算以军援的形式给台湾提供64架F-4D鬼怪式战斗机。不过到了1970年，因为美国决定恢复与中国的关系，于是宣布取消这笔军援，并将这批F-4给了韩国。
哪怕1970年4月蒋经国前往美国访问，试图争取美国「收回成命」，也没有成功。
如果引进F-4，那台湾就可以获得巨大的空中优势
为了安抚台湾，美国决定多卖一些F-5E/F战斗机，并且允许台湾自行生产308架（之前是100架）。
不过，这也不能让台湾那边满意。因为F-4D的性能不是F-5E/F可以比的，这俩完全是一个天上一个地下。
F-5只是一型轻型战斗机，最大起飞重量11吨，最大载弹量2.8吨。电子设备简单，没有大功率的火控雷达，甚至都无法发射AIM-7「麻雀」中距空空导弹，只能玩近距狗斗。
F-4鬼怪就不一样了。其最大起飞重量达到28吨，载弹量超过7吨，是一款重型战斗机。因为有完善的火控雷达，F-4具备中距空战、近距格斗的能力。凭借大载弹量，还具备强大的对地、对海攻击能力。
因为机体大，F-4也具备很大的改进潜力。比如在80年代，美国「野鼬鼠」部队，就是使用改进型F-4G战斗机。结合AGM-78反辐射导弹，F-4G具有很强的反辐射能力，还参加了海湾战争。
挂载了AGM-78反辐射导弹、小牛空地导弹的F-4
在韩国空军退役F-4后，还在继续用该机的还有希腊、伊朗等国。而且，现存的F-4F堪称二代机之最。可以发射AIM-120主动弹、AIM-9L格斗弹、AGM-88反辐射导弹，也可以投掷各种激光制导炸弹、空地导弹，战斗力不输于早期的三代机。
就二代机而言，达到同样改进深度的应该就是中国的歼-8。目前歼-8的最新改进型歼-8F，有完善的火控雷达，可以发射霹雳-12主动中距弹、霹雳-8B近距格斗弹，空战水平也达到了三代机的早期水准。
歼-8F标准空优挂载构型：3具副油箱、2枚霹雳-12、2枚霹雳-8B
甚至，歼-8F也具备投掷制导炸弹的能力。但歼-8的载弹量太低，远不如F-4，真要执行对地攻击任务，也是聊胜于无的。
最强的二代机歼-8F和F-4F，不知道谁能坚持的更久。
