最近，有网友提出疑问，2014年4月，中国第一艘航母辽宁号服役两年后首次进坞维修，历时四个月。到了2018年6月，辽宁号再次返回母港进行维修升级，耗时八个月。
目前，辽宁号的大修已持续十个月，却仍未归队，引发了人们的疑问，是否与舰体广泛的铁锈有关？
关于辽宁号为何返厂大修，以航母维护经验丰富的美国为例，其维护分为舰员基层级、中继级和基地级三级体系。基地级维护需要在具备维护能力的海军基地或船厂完成，维修类型多样，所需时间因此而异。
这次辽宁号的维护是首次进行系统性大修。按照我国海军舰艇的维护规定：每三年进行小保养，五年一次中保养，十年进行一次大保养，保养时间一般在三至二十四个月不等，具体时长取决于舰艇的具体型号。
辽宁号2014年的首次进坞维护属于小保养，主要是清除船底藤壶和锈迹，重新涂抹防锈漆和防藤壶油漆，并进行基本的维护保养。
而2018年的中保养不仅包括常规的维修保养，还对舰体进行了升级，包括优化甲板布局、发动机、阻拦索和挡焰板、舰桥、舰岛、电子设备等，整个过程耗时八个月。由于辽宁号的原型是瓦良格号，这次维护后，辽宁号几乎没有保留原船的任何零件和钢板，主要使用的是我国自主生产的低硫高钛钢材，这种钢材的韧性和抗冲击性更强。
这次的大保养涉及到全面拆卸主机，对其进行彻底的保养，舰上所有设备同样需要彻底拆解，更换所有需要更换的零件和涂层，甚至需要拆除并重新铺设甲板表面。
大修的目标是将辽宁号从训练舰转变为作战舰，这就涉及到增设更多设备和武器系统，所需时间自然更长。
关于辽宁号的铁锈，实际上并不算严重。以美国尼米兹级航母为例，其铁锈情况更为明显，尤其是在船身水线以下，锈蚀十分严重。美国因为航母大修船坞有限，导致多艘航母都在排队等待维护。
因此，辽宁号目前的维修时间并不算长。从2017年开始，美国「华盛顿」号航母也因为疫情和人力不足，将四年的预计维修时间延长至近六年。
由于维护周期过长，美国能够同时部署的航母数量有限。美国海军曾在2012年和2016年部署过四艘航母，而更早时候曾部署过六艘或更多航母的具体时间已不可考。
辽宁号之所以带着铁锈返厂，主要是因为2022年任务繁重，全年有120天的出海记录，大多以远洋航行为主。即便没有铁锈，辽宁号到了该进行大修的时候了。
一旦辽宁号完成大修，将在各个方面获得升级，如舰载机的起飞方式优化，雷达系统使用最新型号的相控阵雷达，以及采用更先进的信息化系统，这些都将提升其作战能力，满足未来战需。
等到辽宁号重新下水，中国的航母战力将显著提升。同时，福建舰即将海试，预计到2025年，中国可能会有三艘航母在深海中展示其力量。
