美国计划向澳大利亚北方廷达尔空军基地派遣 6 架 B-52 轰炸机，该基地距离澳大利亚北端达尔文市不到 300 公里，距离中国海南岛约 4000 公里。中国对此表示强烈抗议，而澳大利亚则照例进行安抚。
从 2017 年开始，美澳两国就加强了军事合作，B-52 赴澳大利亚训练的项目早在 2005 年就启动了。AUKUS 肯定不只有潜艇这一项合作，B-52 进驻澳大利亚是迟早的事，这对谁来说都不意外。
B-52 是一款核常兼备的轰炸机，至于澳大利亚的 B-52 是否具备核打击能力，理论上存在可能性，但实际情况尚不清楚。此外，美国已经将海外核武器撤回，向澳大利亚部署核武器还涉及到澳大利亚国内法律问题。澳大利亚本身就有禁核法律，莫里森政府为了核潜艇计划，试图以「核潜艇非核武器」的说法来规避法律限制，而美国核武器的部署恐怕就没那么容易绕过了。
B-52 现在主要是用作导弹发射载机，执行常规任务时已经不会使用地毯式轰炸这种方式了，因为其独特的气动布局非常适合在翼下挂载重型导弹。
B-52 的气动布局看似普通，但实际上有一些独特之处。特别之处不在于翼下的 8 个发动机，而是将发动机两两并在一起，与翼下 4 个发动机相比，没有本质区别。B-52 最大的特别之处在于起落架。它不是常见的前三点或后三点式，而是采用了机腹下四点式主起落架和翼尖辅助起落架。
B-52 的起落架设计独特，非常适合在机翼下挂载重型导弹。
同级的图-95受螺旋桨影响，机动性受限
轰-6 有点尴尬，翼下主起落架位置别扭，但由于载重量限制，还没到特别碍事的程度。
B-52 的主起落架直接安装在机身下方，这种设计有助于重载起飞和降落。翼尖起落架受力较小，主要起平衡作用，以防止因横向稳定性不足而导致倾翻。这种布局还意外地使机翼内段下方成为挂载重型长程导弹的理想位置，因为机翼内段通常是机翼强度最高、对横滚稳定性影响最小的部位。
B-52 最初并不是为挂载导弹设计的，但它的这个特点使得它很早就开始用于各种飞行器的空中投放和发射试验，后来还被用于发射巡航导弹和反舰导弹。相比之下，同时代的图-95 由于螺旋桨的原因，内段下挂载导弹时容易磕碰，机体下虽然空间很大，但设计时可能没有考虑到挂载导弹的需求，这里也是弹舱门的位置。
轰-6 作为一款中程轰炸机，载弹量和航程总是受到机体尺寸的限制。轰-6N 取消了弹舱，并在内段下留出空间，以便携带重型导弹，但翼下的主起落架会碍事，只能因载弹量限制而「将就」着用。相比 B-52 和图-95，轰-6 内段下携带导弹的空间稍小。
B-52 很久以前就已经开始试验性地使用飞行器空投发射了，这次挂载的是 X-51 高超音速飞机。
在冷战时期，B-52 是美国空中反舰的主力军，它挂载的「鱼叉」导弹可不是各种舰载或陆基战斗机能比的。B-52 的内段翼下挂架前后串联，一套就有三个挂架，左右各一，下面还能再挂一枚。一次出击就能挂载 12 枚「鱼叉」导弹，一个机群出动 3-6 架，这打击力可太大了，没多少舰队或船队能扛得住。
翼下挂架很显眼，挂载着「战斧」导弹，挂架没全挂满，右前方左侧的挂架也有空位。
在巡航导弹时代，B-52 可以携带「战斧」巡航导弹。「战斧」更重，为了减少对机体寿命的影响，B-52 一般在出航时下挂架空着，只用左右挂架，每次出击「只」挂载 8 枚，但需要的话，还是可以带 12 枚。执行核攻击任务时，B-52 换用 ALCM 巡航导弹，机体寿命也不讲究了，恢复到每架最多携带 12 枚出击。
美国新一代巡航导弹 JASSM，重量比「战斧」轻三分之一，外形隐身，射程 370 公里。JASSM-ER 是增程型，射程 925 公里，比「战斧」Block IV 少三分之一，成本也降低三分之一。进一步增程的 JASSM-XR 可达 1900 公里。B-52 可在炸弹舱内携带折叠弹翼的 JASSM-ER，数量更多，阻力更小。LRASM 是 JASSM-ER 的反舰型。B-52 可携带和发射。有意思的是，JASSM-ER 不仅能由轰炸机携带和发射，还能由大多数美国战术飞机携带和发射。C-130 和 C-17 运输机可通过「快龙」模块携带和发射，成为巡航导弹载机。
JSSM-ER 是一款新型巡航导弹，具有出色的隐身性能。
弹翼可折叠让 B-52 在弹舱内携带时阻力更小，可携带数量更多。
美国在关岛部署 B-52 早已不是什么新鲜事了。在安德森空军基地，条件倒是不错，就是没有加固机堡，这导致他们的作战飞机只能露天停放。之前一直相安无事，因为关岛离潜在对手的打击范围可远着呢，根本没有威胁。但是现在，形势不一样了，关岛也不安全了。
美国在关岛扩建机库并部署了「爱国者」和萨德导弹，这虽然能提升安德森空军基地的生存能力，但也只是被动之举。毕竟，关岛的面积有限，抗打击能力是有极限的。
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B-52 从澳大利亚起飞，可对中国华南、台湾海峡、云南地区构成严重威胁。其中，台海地区是众所周知的，而华南地区拥有众多重要战略目标。需要注意的是，云南地区比较特殊，它与西北、华北地区共同构成了中国战略核力量的重要基地。
南海岛礁存在一些风险。这些岛礁有跑道，但容量小，无法充分发挥基地的作用，更多地被视为南海中的哨所。西方经常发布南沙岛礁态势图，展示防空导弹和反舰导弹的控制范围。虽然这些态势图存在一定程度的渲染，但也反映了部分事实。这些哨所装备精良，尽管在战争爆发时无法作为坚固的要塞使用，但也不能被忽视或直接绕过。
美国的潜射巡航导弹和 B-52 发射的巡航导弹对这些岛礁是很大的威胁，但是拔掉这些哨所意味着与中国全面开战，因此这些哨所目前仍然有存在的必要。
澳大利亚和南海中间隔着印度尼西亚和菲律宾，而 B-52 飞越的班达海、苏拉威西海、苏禄海都是公海，众多海峡也是国际水道，所以飞越这些地方并没有违反国际法。美国对待国际法的态度是「双重标准」，对别人要求严格，对自己则宽松得很。
怎么办？对廷达尔的 B-52 实施拦截困难重重。距离远，预警困难；预警机若没发现 B-52，巡航导弹则会捷足先登。况且南海面积辽阔，想要实施拦截也显得力不从心。
这次，我认同胡锡进的观点，B-52 没东风快。
东风-26 能轻松覆盖廷达尔，要想覆盖更远的目标也不难，因为它最初的设计目的就是为了封锁关岛。另外，东风-26 还需要覆盖廷达尔的两倍射程，才能对从廷达尔起飞的 B-52 进行有效打击。如果 B-52 对中国目标发动攻击，那么廷达尔就会成为反击的首要目标。不过，澳大利亚作为帮凶，其境内的任何目标都在中方的合理打击范围内。
东风-26 成本太高，不适宜大量使用，因此需要潜射、空射巡航导弹进行反击。轰-6 挂载长剑-10 射程太近，中国需要新一代轰炸机和巡航导弹，同时也需要更多能发射巡航导弹的潜艇。
在某种意义上，B-52 从关岛转移到澳大利亚，F-15C/D 撤出嘉手纳，这两件事是一致的：美国在亚太地区的军事存在因为中国的压力，正在收缩战线。如果澳大利亚要主动跳上美国战车，那就要承担相应的后果。如果 AUKUS 核潜艇想来中国沿海闹事，那就不要惊讶中国核潜艇拜访澳大利亚沿海了。
此外，即便澳大利亚不允许核武器入境，可要是装备了核武器的 B-52 轰炸机从该国起飞，对中国云南核设施发动空袭，那么中方可能会将澳大利亚视为拥核国家。若 B-52 对云南核基地发动常规或核打击，都将触发中国的核反击机制。
B-52 要来澳大利亚了，不用怕，我们会严肃应对的。
