许多关注076两栖攻击舰的朋友常常询问这艘舰艇的最新进展。实际上，尽管它仍处于船坞施工阶段，但已经有显著变化。比如，尾部结构、挡焰板以及低过载120米弹射器等都有明显改进。那么，076为何采用120米的「长弹射」？又为何越来越像美式两栖攻击舰呢？
根据网上最新发布的076号舰照片显示，该舰有一些新变化和进展，尤其是弹射器部分，颇值得关注。首先，观察甲板上的变化，右侧弹射器的凹槽已经非常明显，且凹槽内侧有显著的施工痕迹。此外，在凹槽后方还能看到一个类似固定翼无人机起飞用的挡焰板结构，这或许揭示了两个问题。
挡焰板的出现表明弹射器的长度已经固定，不会再有变化。目前，这个弹射器的整体长度被认为在110到120米之间。从结构上看，弹射器已经延伸到动力舱段的开口部分，足以说明这是一个「长弹射器」。至于是110米还是120米，已经不再重要。
其次，这套弹射器很可能是福建舰的同款。这与之前有人认为的40米弹射器完全不同。因为电磁弹射器不仅仅是一个滑轨，而是一个完整的系统，设计长度不能随意更改，更不用说是模块化随意拆卸组合长度。如果更改，那就是另一种型号了。比如，美国的C-11弹射器是69米，而C-13弹射器则是100米。而076可能采用的是3段40米的弹射器。那么，有朋友可能会问，076为什么要使用「长弹射器」？它有什么优势呢？
要讨论优点，首先需要提到过载问题。如今，很多人在谈论弹射器时，往往只关注弹射长度和速度，却忽视了过载。例如，美国的C-13B蒸汽弹射器瞬间过载可达4.5个G。然而，对于像翼龙这样的无人机，由于其大展弦比机翼，纵向只能承受2.5G，再高就会解体。因此，电磁弹射器可以调整到2G甚至1.5G或更低进行弹射，这是蒸汽弹射器无法做到的。不过，这对大型有人战机来说并不友好。
由于有人驾驶战机在超过50米的弹射后，弹射器对其加速度的贡献已非常有限，此时进一步的加速依赖于战机自身的发动机，因此需要一条较长的跑道来提供足够的起飞距离。看到这里，其实已经很清楚了，120米长的弹射行程不仅要满足低过载的无人机需求，还要考虑到需要长跑道的有人驾驶战机，这样才能大大提升076舰载机的战术灵活性。076配备的120米长跑道表明，它绝不仅仅是一个无人机平台。电磁弹射器这样昂贵的设备如果只用于无人机起降，你认为一向追求性能最大化的PLA会如此「奢侈」吗？
继续向甲板后方看，会发现一个变化或进展。与075相比，后甲板的升降机被取消了，这一点与之前的猜测不同。尾部升降机主要用于搭载大型直升机，现在取消了，说明076主要依靠舷侧升降机，表明其主要使用固定翼无人机或有人机，直升机可能存在，但仅作为辅助用途。
从这个视角出发，076越来越像美国的「美国级」两栖攻击舰，不仅具备两栖攻击功能，还能够作为闪电航母使用。不同之处在于，076使用弹射器代替了F35B的短距垂直起降，这样不仅避免了开发这类机型所需的大量时间和精力，还另辟蹊径。
目前，076的船坞建造工作每日都有变化，目前的重点似乎是主动力的吊装阶段。可以看到，船体中间有一个巨大的空洞，这是设备吊装进出的通道。据估计，076采用的是2台21MW燃电机组和6台6MW级柴电机组，这些机组共同负责舰上的供电以及全工况推进供电，总输出功率大约在76至80MW之间。这与美国级的2台LM2500+燃气轮机和2台3.5MW推进电机的总功率基本相当，预计两舰的许多航行数据会相似。因此，认为076更像美国级并非毫无根据，这主要是从定位和设计理念上来说的，而不是外观。
总体而言，国产076型的研制进展非常迅速，甚至因需求而加快了亮相速度。此前曾有传言称075型将建造8艘，与071型形成一对一的搭配。然而，075型仅建造了4艘后便开始建造076型，这是否意味着076型的快速发展占用了后续4艘075型的建造计划呢？这种情况与电磁弹射技术的直接应用，导致福建舰放弃蒸汽弹射方案有异曲同工之妙。显然，电磁弹射技术确实带来了诸多改变，不仅影响到福建舰和076型两栖攻击舰，它甚至可能在未来彻底改变海战方式和舰艇平台的发展趋势。值得庆幸的是，这轮创新正是由我们所引领的。
