中国首艘超级航母，福建舰的海试日期一直是全球军事爱好者的焦点。福建舰的体积超过了先前的山东舰和辽宁舰，而且它使用了先进的电磁弹射系统，这需要更多的调试时间。相比之下，山东舰的进展曾引起了多次推测，但都未成真。
目前，福建舰已经开始安装自胀式救生浮筏，进展与3月初辽宁舰海试时相仿。这表明，福建舰即将开始海试。
海试的时间受多种因素影响，例如救生浮筏通常在临近海试时才安装。可以说，航空母舰是工业之冠，几乎所有的尖端工业技术都会应用于航母建造。影响航母建造速度的因素包括国家经济、人员薪资、当地生活标准、交通和物流水平、造船厂基础设施、工人技能、国家决心、工程质量和成本控制等。
任何不利因素都可能严重影响航母的建造速度。例如，英国的女王级航母因工业空心化问题频繁出现故障；印度航母由于依赖海外采购的设备延迟，导致多次下水但雷达仍未安装；俄罗斯航母因国家决心不坚定和造船水平下降频繁发生火灾。
此外，法国虽然具备建造黎塞留级航母的工业水平，但由于军费不足，只建成了一艘戴高乐号；西班牙虽能出口航母，自身却难以承担运营成本。
美国在1952至1968年间，因为工业体系强大和国家意志坚定，能够在短短16年内建造9艘超级航母。但在工业空心化后，2005年开始建造的福特号直到2017年才服役，并且直到2022年才具备部署条件。现在的肯尼迪号航母从2015年建造至预计2025年完成。
中国深知落后就要挨打，绝大多数中国人支持建造更多航母。福建舰下水后，中国军迷迫切希望它尽快服役，开始建造中国版的福特航母。
但是，福建舰是一艘八万吨级航母，比山东舰和辽宁舰更为复杂，因此建造速度必然较慢。CATOBAR型航母需要进行弹射器静态测试以确保可靠性，这也意味着福建舰的海试时间将比STOBAR型航母更长。
此外，福建舰将在舾装港内进行海试，这一操作也出人意料，因此海试时间比预期要晚。
如今福建舰已经开始安装自胀式救生浮筏，这表明海试即将开始。救生浮筏的使用年限为10至15年，并且根据【1974年国际海上人命安全公约】，检修间隔不能超过12个月，有时可延长至17个月。在航母上，通常会定期更换而非维修救生浮筏，这是一项复杂的任务，因此这些设备一般不会在舾装期间安装。
从福建舰下水时救生浮筏平台空无一物的情况来看，现在的安装工作显然表明，航母很快就将开始海试。
如果需要简化这段描述，可以说福建舰已经处于与3月初辽宁舰海试时相同的状态，即将开始海试。如果需要详细展开，则可以描述辽宁舰海试时的详细情况，包括飞行甲板涂层和标线的完成情况，以及救生浮筏的安装，这些都表明福建舰海试即将开始，预计在一到两个月内，可能在海军节前进行。
