最近有关注国际军事动态的朋友们可能已经注意到，巴基斯坦的首艘国产外贸潜艇已经正式下水。这艘潜艇虽是八艘订单中的第一艘，但由于德国柴油机的禁运导致延误，实际上巴基斯坦已经独立组装完成了两艘。对于这一进展，我们在昨天的讨论中已经有所触及，感兴趣的朋友可以查阅相关内容。相较于泰国的购潜情况，巴基斯坦的选择显然体现了更大的差异。此外，在这艘潜艇下水后，巴基斯坦方面也展示了一张潜艇浮出水面的照片，通常潜艇只在下水或大修时才会露面，这次的公开是否意味着它的技术并不先进，足以对外展示？这是否会引起印度方面的关注？
最近发布的一张「汉果儿级」潜艇照片显示，该潜艇浮出水面，可能是其下水前的瞬间。对军事爱好者而言，这艘潜艇并非无名之辈，它正是S26「麒麟」潜艇，也就是039A柴电AIP潜艇的出口版本。从可见的照片分析，潜艇的尺寸较小，长度66米，宽度8米，水下排水量为2300吨，明显小于039B型。
尽管如此，这艘出口型潜艇的设计显得非常流线型，尤其是其水滴形状，其隐身和减噪能力应该相当不错。这种尺寸和设计完全能够满足巴基斯坦的需求，运维成本也在可接受范围内。特别值得一提的是潜艇尾部的螺旋桨设计，采用了七片桨叶的侧卸式，这在同价位的潜艇中可能会选择泵推技术。然而，有军迷质疑，这么关键的螺旋桨部分竟未加遮盖就公开发布，这是否会暴露潜艇的水下声学特征？
实际上，S-26T作为一型出口潜艇，在国际防务展览中已经多次展出。此外，巴基斯坦国内已建造了两艘此型号潜艇，其神秘性已大大降低。仅凭一张远距离螺旋桨的照片，最多可以分析出螺旋桨是五叶还是七叶，而具体的声学特征和噪声模型则难以精确获取，因此无需过度忧虑。
然而，军迷们的担忧不无道理。对于战略或战术核潜艇，特别是采用泵推技术的，更应考虑用塑料布覆盖螺旋桨，以保护其技术细节不外泄。
目前订单中的八艘潜艇已建成三艘，其中一艘在巴基斯坦国内已完成建造，另一艘正在铺设龙骨。按照原计划，所有八艘潜艇应在2028年前完工，但考虑到当前进度，这一目标压力巨大，按每两年建造一艘的速度，剩余四年内完成六艘的建造似乎难以实现，延期几乎已成必然。
当然，延迟的主因还是德国对MTU柴油机的禁运，迫使巴方转而使用国产CHD620柴油机。对于任何柴电潜艇而言，柴油机是核心组件之一。虽然巴基斯坦长期使用中国军事装备，对西方技术仍存有一定偏好，这从早年引进的国产战机和坦克中可见一斑，如能采用西方装备，巴方通常会选择西方技术。而这一潜艇订单于2015年敲定，当时的选择心态是可以理解的。
总体而言，这八艘外贸潜艇的交易是2015年中国规模最大的军事交易之一，也是中巴之间金额最高的交易之一，估计金额在40亿至50亿美元之间。此次交易不仅让巴方获得了组装先进常规潜艇的技术和能力，而且基本上是一次互惠互利的交易。显然，这是西方国家最不愿见到的情况，因此一些波折在所难免。从2015年算起，这个订单的持续时间已经超过10年，可谓十年磨一剑。可以相信，十年后的巴方重新审视这一订单时，绝不会感到后悔。如今中国国产装备的成就已经是有目共睹的，未来几十年内巴方的先进装备需求将得到充分满足。
